大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于江門液態(tài)銅廠地址的問題，于是小編就整理了1個相關介紹江門液態(tài)銅廠地址的解答，讓我們一起看看吧。
我也來發(fā)表一下拙見，你們看我說的對嗎？
第一:50米高的地方墜下，v=gt,大約三秒多，速度已經(jīng)達到30米/s,跌落在江面上產(chǎn)生很大的沖擊力，人多半會受傷暈。很難自救。
第二:公交車一頭扎入水中，也得5-10米深，水壓很大，玻璃碎了的話大量江水沖入，人不可能出去。 玻璃沒碎的話，車也會快速下沉，水深超過30米，好人也承受不了。
第三:車墜入江中會形成很大的漩渦，即使你水性再好，恐怕也跑不出來。就像韓國軍艦被炸沉一樣，很多人都溺水了。
第四:坐公交車的很多老人和孩子他們不會水。
依我看:生存幾率為零。
依我看是大媽和司機不理智害了一車人。
司機是個辛苦的工作，特別公交司機，大家應該多尊重一些。
公交公司也多做一些安全培訓，素質(zhì)培養(yǎng)等方面的事情。感覺中國的中交公司是為盈利而生存的。還有變換路線應該提前通知或者及時告知，今天換這條路明天變更那條路，一點規(guī)矩沒有。要知道坐公交車的都是窮人，掙錢也不易。
好了，逝者安息，警鐘長鳴，大家怎么看么？
我跟很多朋友討論這個問題，生還的機會可以說是微乎其微。
首先，從橋到江面有50多米的落差，這距離等同于10多層樓高，這道理就像你在電梯里，從10多層樓的距離來一個速降一個道理。最可怕的還不是高度，而是重力加速度。在這么高的距離跌落，由于重力加速度的作用，心臟會將所有血液全部收縮，導致你大腦瞬間缺血，很有可能使你昏迷。
2.跌落過程中，就算你能保持清醒，但由于體位的瞬間不斷變化，你很難保持住平衡，而不使自己受傷?？目呐雠龊芸赡芫蜁愕拿?。
3，入水一瞬間，由于巨大的沖擊力，水面很可能沖碎前擋風玻璃，而無論是水的沖擊力，還是各種破片都會對人體造成無法避免的傷害，直至死亡。
4，如果以上三種危險你都僥幸生還，那么在跟隨公交車沉入江底的過程中，你必須在最快的時間找到出口，并游出來。前提是你有超高的肺活量以及超好的游泳技術。
5.我是萬州人，此時長江的水溫只有10幾度。如果你不是平時經(jīng)常練習游泳，并且身體素質(zhì)非常優(yōu)秀的話，你要游到岸邊是很難的事情。因為低溫癥就很可能讓你失去知覺而喪命。
結論，在這次事故中很難生還，除非發(fā)生奇跡。
最后，愿罹難者安息，天堂沒有痛苦。
除非特別運氣好，否則絕無生還機會。下面介紹一下墜江的物理過程。
第一步，公交車駛離大橋開始的狀態(tài)。此時，公交車相對于江面的垂直速度0。只受重力作用（拋開空氣阻力，空氣阻力會有對公交產(chǎn)生向上的支持力，但幾乎起不到作用），于是公交車開始在重力的作用下進行加速，加速度g=9.8m/s2，意思是公交車的下落速度從0m/s開始加速，每秒增加9.8m/s的速度.即時速度V=gt。下落的距離L=0.5gt2。
第二步，公交車加速下落過程中。公交車依然只受重力作用并且加速下落。我們?nèi)虻浇娴母叨葹?0m，代入L=0.5gt2，可以得到公交車從橋上掉落到江面的時間約t=2.47秒。然后代入V=gt，得到V=24m/s.就是說公交車將會以24m/s的速度撞擊江面。換成KM/h就是86km/h。這個速度下如果開車瞬間停止不系安全帶什么后果？
第三步，公交車撞擊水面。在上述速度下，公交撞到水面和撞到水泥其實區(qū)別已經(jīng)不大了，其和水面接觸表面積過大導致水面對其產(chǎn)生相當大的阻力即水面對公交的支持力。過程如下：公交車在極端的時間內(nèi)會把速度降低到0左右，因為車體比較結實可能會發(fā)生微小的形變，開始下沉。然后結束。
下面我們分析公交上的乘客，在橋上的時候因為橋面對公交有支持力，公交車上的乘客會受到公交車的支持力已經(jīng)重力的作用，其大小相等，方向相反，所以乘客不會下落。
駛離橋面后，公交車只受重力作用，同時乘客一樣只受重力作用。這種狀態(tài)也叫失重。乘客會漂浮在公交車內(nèi)，如果沒有抓到東西的話，但在公交車接觸到江面之前是不會得到公交車向上的支持力的。
撞擊江面發(fā)生時，公交車速度瞬間變?yōu)?，停止下落，然而車內(nèi)乘客的下落速度是86km/h，他們會以這個速度撞擊公交車內(nèi)壁，非死即殘。
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