大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋼鐵廠煉鋼廠布局圖紙的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹鋼鐵廠煉鋼廠布局圖紙的解答，讓我們一起看看吧。
▼題主，你看，這是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道鋪設(shè)施工照片，這不是完整的跑道厚度就已經(jīng)接近從地面到工人的膝蓋了。想象一下，幾層鋼筋混凝土鋪上來(lái)，這跑道的厚度起碼是幾十厘米。而現(xiàn)代航母甲板的厚度一般在5-8厘米之間，并且各國(guó)還在不斷優(yōu)化甲板鋼性能，力求最大限度降低航母甲板厚度，減少死重。很明顯，使用水泥甲板要想獲得和鋼甲板一樣的性能，只能增加厚度，增加航母死重。
對(duì)于陸地機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不用考慮機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)，體積，重量和跑道厚度等因素，成本低廉，施工方便的水泥和瀝青的確是機(jī)場(chǎng)跑道的不二選擇。但是航母不一樣，為了給艦載機(jī)留出更多空間，為了保證航母能夠海上高速機(jī)動(dòng)，為了能夠有還的適航性，航母需要的是厚度小，強(qiáng)度高，重量輕的甲板?，F(xiàn)代艦載機(jī)重達(dá)幾十噸，再加上下降時(shí)的沖擊力，對(duì)跑道的要求非常高，如果使用瀝青水泥這種材料，明顯需要不斷疊加厚度，無(wú)法做到輕量化，影響航母性能。
瀝青水泥和鋼材作為航母甲板相比，除了厚度之外，還有幾個(gè)致命的缺陷。
第一，水泥凝固后不可變形，熱脹冷縮會(huì)導(dǎo)致水泥裂開(kāi)。大家注意小區(qū)的水泥馬路就可以發(fā)現(xiàn)，每隔一段距離施工人員就會(huì)切割一條縫，完整的水泥馬路就成了一塊塊的。之所以這么做，就是給水泥熱脹冷縮留出收縮縫，否則水泥很有可能在高溫條件下，因?yàn)轶w積膨脹而發(fā)生爆裂。地面上收縮縫隨便切，但是用在甲板上很明顯就無(wú)法把水泥甲板切成一塊塊了。
第二，水泥甲板無(wú)法安裝甲板設(shè)備。眾所周知，航母的甲板不僅僅是一塊單純的鋼板，還有各種信號(hào)燈，艦載機(jī)升降機(jī)，武器彈藥升降機(jī)，阻攔索，彈射器和導(dǎo)流板等設(shè)備。如果使用水泥作為甲板的話，根本無(wú)法在其內(nèi)部設(shè)置復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。而且有著鏤空的位置，就算是市面上最高標(biāo)號(hào)的水泥也強(qiáng)度不足，無(wú)法承受內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。比如阻攔索安裝的位置，其內(nèi)部有著大量的液壓，滑輪設(shè)備，且這個(gè)位置正對(duì)機(jī)庫(kù)，甲板無(wú)法疊加厚度。如果使用水泥，或許艦載機(jī)降落時(shí)會(huì)將阻攔索連根拔起，水泥四濺。
第三，水泥需要長(zhǎng)時(shí)間凝固和保養(yǎng)，不利于航母海上航行時(shí)進(jìn)行甲板維護(hù)。最重要的是，水泥在損壞后，非常難以修復(fù)。航母是作戰(zhàn)武器，戰(zhàn)爭(zhēng)中難免受到攻擊，所以還需要便于維修。鋼是一種焊接性非常好的材料，在損壞之后，只要進(jìn)行切割焊接，然后機(jī)械加工就可以將損壞的位置修復(fù)如初，甚至獲得更高的性能。但水泥不行，水泥的修復(fù)需要設(shè)置模具，需要長(zhǎng)時(shí)間的凝固，而且修復(fù)后性能也不能恢復(fù)。
其實(shí)，在純鋼制甲板出現(xiàn)之前，大部分國(guó)家使用木制甲板。木制甲板有著防滑，輕，的特點(diǎn)，不過(guò)強(qiáng)度低，沒(méi)有防護(hù)能力，適用于進(jìn)攻型艦隊(duì)航母。到了現(xiàn)代，艦載機(jī)也越來(lái)越大，越來(lái)越重，木質(zhì)甲板的強(qiáng)度已經(jīng)無(wú)法滿足艦載機(jī)的起降。隨著材料學(xué)的發(fā)展，鋼材的性能不斷提升，于是現(xiàn)代航母的甲板全部改用鋼材。瀝青水泥就算是再怎么發(fā)展，其材料的性質(zhì)就決定了它不可能具備延展性，不可能在薄的前提下還擁有高強(qiáng)度，所以瀝青水泥也就不適合作為航母甲板使用。
目前世界上可以自行建造航母的國(guó)家并不多，究其原因還是航母所需建造技術(shù)過(guò)高的緣故，所以說(shuō)沒(méi)有點(diǎn)實(shí)力的國(guó)家根本造不出來(lái)航母。印度的維克蘭特號(hào)航母就是因?yàn)橛《葲](méi)有航母鋼材及其他配套設(shè)備的制造能力，才導(dǎo)致它陷入了多次下水的窘境。航母對(duì)甲板所用鋼板的要求同樣高，這顯然不是瀝青或水泥跑道所能替代的。
（航空母艦）
航母鋼板指的是建造航母所用的高強(qiáng)度大寬厚鋼材，它屬于高強(qiáng)度特種合金鋼，需要具備很好的隱形、抗磁、高韌性，抗低溫等特性，同時(shí)還要有很高的屈服強(qiáng)度、高斷裂韌性、耐高溫以及抗腐蝕特性。航母甲板所用的結(jié)構(gòu)鋼板，因?yàn)橐鸾蹈黝惻炤d機(jī)，所需它的要求更高。
（全球現(xiàn)役航母的高強(qiáng)鋼主要是HY和HSLA兩大系列）
艦載機(jī)在起飛和著艦過(guò)程中，航母甲板要忍受極強(qiáng)的沖擊力和摩擦力，所以它的強(qiáng)度必須要好，而水泥和瀝青的路面，平時(shí)走走超載的大貨車都會(huì)被毀，更何況是20-30噸級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)起降所產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力呢？另外，航母甲板還要忍受航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫尾焰的灼燒，不能發(fā)生變形，這點(diǎn)瀝青路面也做不到，畢竟瀝青路面連夏日的高溫都無(wú)法抵擋，更何況上千度的尾焰。航母甲板也不會(huì)太厚，而且鋼板上的焊縫也得越少越好，否則會(huì)影響航母艦載機(jī)升降以及航母的重心。普通高速公路的水泥地基厚度只有50毫米左右，如果這種路面降落蘇27之類的戰(zhàn)斗機(jī)肯定會(huì)發(fā)生塌陷，沒(méi)有幾十厘米厚的瀝青根本不能滿足基本起降條件，但是這種路面放到航母上肯定不現(xiàn)實(shí)。
民航機(jī)場(chǎng)的跑道確實(shí)是混凝土建造的，上面再鋪上瀝青，能夠承受大型客機(jī)的起降工作。
（無(wú)論是民用機(jī)場(chǎng)還是軍用機(jī)場(chǎng)，都是用混凝土鋪設(shè)的，絕對(duì)能夠滿足飛機(jī)的起降要求）
不過(guò)民航機(jī)場(chǎng)的跑道是在陸地上，不需要考慮地面的承載能力，混凝土的澆灌厚度至少要達(dá)到30厘米。
而如果是國(guó)際機(jī)場(chǎng)，需要起降大型客機(jī)，混凝土厚度則不能低于35厘米。
試想35厘米厚的混凝土，外加鋪一層瀝青，這重量得多大啊！
若是在在地面上，我們可以不考慮跑道的重量，反正大地不會(huì)塌，但是在航母上就不能不考慮重量了，超載可是要沉船的。
（美軍航母甲板的厚度在50-60毫米之間）
其實(shí)混凝土一旦凝固，跟石頭沒(méi)有多少區(qū)別，密度非常大，把它用作航母甲板，航母即便不沉，也鐵定跑不快了，而且還是頭重腳輕，搞不好一個(gè)急轉(zhuǎn)彎就翻了。
試想，美國(guó)的核動(dòng)力航母頂著一大塊水泥蓋板到處跑，這到底是軍隊(duì)還是建筑隊(duì)？跑別人家門口攬工程嗎？
并且要想鋪設(shè)水泥跑道，你得先有個(gè)地基才行，你總不能鋪在空中吧？而船上的地基就是鋼制的甲板啊。
為什么航母飛行甲板不能像陸地機(jī)場(chǎng)一樣使用瀝青或者說(shuō)水泥作為降落跑道呢。就一個(gè)字，水泥太重！
以尼米茲級(jí)航母為例，飛行甲板厚度為50毫米左右，通道甲板14毫米，機(jī)庫(kù)甲板38毫米。
而陸地機(jī)場(chǎng)普遍需要鋪設(shè)多厚的水泥呢？
以下以4d級(jí)別的長(zhǎng)春龍家堡機(jī)場(chǎng)為例。
畫(huà)重點(diǎn)?；械赖烂婧穸葹?8厘米！
38厘米，這是一個(gè)什么概念？更何況這還僅僅是能夠滿足波音767級(jí)別的飛機(jī)起降的要求。然后尼米茲級(jí)航母的飛行甲板，
332.9×76.8=25566.72 ㎡，當(dāng)然了，你你自己航母的飛行甲板并不是很危險(xiǎn)，但實(shí)際上再怎么摳索起碼2萬(wàn)平米的面積是有的吧
20000x0.38=7600立方米
然后一立方米的水泥是3.1噸。（近似值）
到此，以上就是小編對(duì)于鋼鐵廠煉鋼廠布局圖紙的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋼鐵廠煉鋼廠布局圖紙的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
