大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于亞速鋼鐵廠通海通道的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹亞速鋼鐵廠通海通道的解答，讓我們一起看看吧。
經(jīng)常聽到“一帶一路”，從去年五月開始，它的熱度就沒下去過，可常常見到它的你，明白它究竟是啥嗎？
“一帶”指絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，“一路”指21世紀(jì)海上絲綢之路。
圖中的兩條線是祖國大大在2013年畫下的，目的呢，是號召“線”周圍的國家一起來賺大錢~
至于“一帶一路”為啥這樣畫？
當(dāng)然不是瞎涂鴉的~這兩條線可是脫胎于兩條古代貿(mào)易路線：陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
在自然條件惡劣的喀喇昆侖山區(qū)依舊奔忙的昆侖駝幫。攝影/郝沛
你知道陸上絲綢之路分幾條嗎？
據(jù)我那教歷史的體育老師說啊，陸上絲路分三條~
我對絲綢之路的了解就是這是古代中國在歐亞大陸上的影響力所及之處。以及國內(nèi)城市對絲綢之路起點(diǎn)的爭論與獨(dú)占。
俠義的絲綢之路是指兩漢開辟的中原通往西域的貿(mào)易、交流與邊防通道。
廣義的絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的遍及歐亞大陸、甚至包括北非和東非在內(nèi)的長途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱。
此外還包括大約在5世紀(jì)前形成的草原絲綢之路，從宋代開始自泉州等地出發(fā)的海上絲綢之路。
所以整體來說，絲綢之路就是古代中原政權(quán)對歐亞大陸的影響力所到之處。
西漢張騫和東漢班超出使西域開辟的以長安和洛陽為起點(diǎn)，經(jīng)河西走廊到新疆，到中亞與西亞聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道，也被稱為“陸路絲綢之路”。絲綢之路在國內(nèi)的起點(diǎn)并不是僅指兩都，作為一條對外貿(mào)易交流通道，國內(nèi)的起點(diǎn)嚴(yán)格來說起自絲綢、茶葉、瓷器的產(chǎn)地，起點(diǎn)就是中國。
絲綢之路除干線外，還有許多支路，而且隨著時(shí)代變遷，政治、宗教形勢的演變，各條路線在不同時(shí)期的重要性不同，而且不斷有新的道路開辟。
近年有些學(xué)者認(rèn)為上述道路只是通過沙漠綠洲的道路，因此稱之“綠洲道”。將通過中國北方游牧民族開拓的道路稱為“草原道”，將南方海上航道稱為“海上絲路”或“南海道”等等。也有學(xué)者強(qiáng)調(diào)某種商品或宗教的重要性，把絲綢之路叫做“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”、“香料之路”、“陶瓷之路”、“佛教之路”等。
絲綢之路準(zhǔn)確的來說分為三條路。
一、漢唐西北絲綢之路。早在先秦時(shí)期，內(nèi)地便與西域地區(qū)有了物資交流?？脊殴ぷ髡咴诎柼┥奖甭?世紀(jì)的巴澤雷克古墓群中，發(fā)現(xiàn)了中國絲綢。西北絲綢之路正式被官方開通，始于漢代的張騫通西域。張騫于建元三年（前138年）和元狩四年（前119年）兩次出使西域，分遣副使訪問了中亞、南亞及西亞各國。以后各國使者和商人循此通道出入于中國，形成了一天橫跨亞歐大陸東西陸上的交通大通道。我國古代的冶鐵技術(shù)、鐵器、井渠法傳入西域，西方的玻璃、琉璃、葡萄、苜蓿、石榴、胡桃、胡瓜等植物傳入中國，印度的藝術(shù)、佛教、音樂、舞蹈等也傳入中國，絲綢之路一片繁榮?？偟膩砜?，漢唐西北絲綢之路分為天山南道和天山北道。
二、南方海上絲綢之路。南方海上絲綢之路始于春秋末期。在漢代中國絲綢就通過“海上絲綢之路”傳到東南亞和南亞。早期由于航海技術(shù)不發(fā)達(dá)，故大多只能沿海航線。宋代的海上絲綢之路更加發(fā)達(dá)，已經(jīng)由朝貢貿(mào)易轉(zhuǎn)為市舶貿(mào)易。
三、南方路上絲綢之路。在歷史上還有一條從西南地區(qū)到東南亞、南亞地區(qū)與西方相連接的南方路上絲綢之路。
談到絲綢之路（英文稱之為The silk road），大多數(shù)人會聯(lián)想到富有神秘色彩的西域瀚海，落日余暉下步履維艱的商隊(duì)和大漠深處悠揚(yáng)動人的駝鈴聲。早在2000多年前，勤勞勇敢的先民們就開始探索連接?xùn)|西方文明的通道。經(jīng)過數(shù)代人長期不懈的努力，他們終于開辟出了數(shù)條連接亞歐非三大洲的海陸通道。
其實(shí)，盡管“絲綢之路”是存在了上千年的古老而又漫長的商路，但這個術(shù)語名稱卻并不是隨著商路的開辟而產(chǎn)生的。直到19世紀(jì)70年代，德國地理學(xué)家費(fèi)迪南德·馮·里希特霍芬（Fedinand von Richthofen，1833—1905年）在其出版的著作《中國，親身旅行的成果和以之為根據(jù)的研究》中，才首次把中國漢武帝時(shí)張騫出使西域開辟的，經(jīng)西域?qū)⒅袊c洗牙阿姆河—錫爾河地區(qū)以及印度連接起來的絲綢貿(mào)易道路稱之為“絲綢之路”。里希特霍芬的這一命名得到了東西方學(xué)界的認(rèn)同，自此“絲綢之路”這一專有術(shù)語名稱才得以流傳開來。
費(fèi)迪南德·馮·里希特霍芬的簽名照
自公元前二世紀(jì)以來的千余年間，以絲綢為代表的中國中原商品主要經(jīng)那條橫貫亞歐大陸的陸上交通線西傳。這條交通線便是指的東起中國黃河流域、關(guān)中平原、穿越河西走廊、塔里木盆地、翻越蔥嶺（即現(xiàn)今的帕米爾高原），經(jīng)中亞的阿姆河和錫爾河流域，再轉(zhuǎn)向里海南側(cè)的波斯高原，過兩河流域、抵達(dá)波斯灣、地中海東岸，最終經(jīng)地中海沿岸傳入歐洲羅馬等地。在此之后，絲綢之路的的含義得到了進(jìn)一步的延伸，分為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”。
1913年，法國漢學(xué)家愛德華·沙畹（Edouard Chavannes，1865—1918年）在其著作《西突厥史料》一書中首次提出“海上絲綢之路”的概念。而時(shí)至1967年，日本著名學(xué)者三杉隆敏在其著作《探索海上絲綢之路》中，正是使用了“海上絲綢之路”這一術(shù)語名稱。
愛德華·沙畹
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