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1、我國是鋼鐵生產(chǎn)和消費大國，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)十幾年居世界第一。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2011-2021年，我國粗鋼產(chǎn)量呈波動遞增趨勢，2015年，國內粗鋼產(chǎn)量80385萬噸，較2014年減少近2千萬噸，此后便持續(xù)保持增長，直至2020年增長至106477萬噸。
2、目前的鋼鐵廠都在虧損，大部分在失血，堅持下去將會把多年的積蓄揮霍而盡，不堅持下去，銀行的貸款將成為死賬和壞賬，必然引起一連串的人員恐慌，進退維谷好不矛盾。
3、但是隨著國際市場競爭的激烈化，國內鋼鐵企業(yè)已經(jīng)面臨著越來越嚴峻的市場和生存壓力。 鋼鐵國企面臨的挑戰(zhàn) 中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展歷程可以分為四大階段：起步階段、快速發(fā)展階段、升級換代階段和自我調整階段。
大多數(shù)是按照離資源地遠近而分布的，比如北京首鋼（煤炭資源）。但也有一些是按離交通運輸方便程度分布的，比如上海寶鋼（鐵路、海運）。還有就是按離市場遠近分布，比如東北的一些鋼鐵廠，就是離重工業(yè)基地比較近。
煤和鐵的結合構成開創(chuàng)工業(yè)化道路的支柱之一。它是新時代的曙光。但當時的人們并未意識到鋼鐵生產(chǎn)將會帶來一個什么樣的發(fā)展。煤的開采在傳統(tǒng)的礦業(yè)企業(yè)中常受到技術缺陷之苦。
而且，魯爾區(qū)有萊茵河、魯爾河、利伯河及4條運河，河港多達70余處，又有縱橫交織的公路和輸油、輸氣管道，組成了一個綜合而又完 整的運輸系統(tǒng)。
1、廣西工業(yè)發(fā)展方面的成果有汽車產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)等；廣西工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢為土地資源、礦產(chǎn)資源、制造業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ蟆V西背靠大西南，毗鄰粵港澳，面向東南亞，是我國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)。
2、腹地廣闊，能源充足，工業(yè)用地多，環(huán)境容量大，同時享受西部地區(qū)、沿海地區(qū)、邊境地區(qū)、民族地區(qū)、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)等多重政策優(yōu)惠。
3、廣西加快推進公路、鐵路、航空等基礎設施建設，顯著改善了區(qū)域交通狀況，提高了地區(qū)發(fā)展的便利程度。在數(shù)字基礎設施方面 廣西致力于建設數(shù)字廣西，推動5G網(wǎng)絡覆蓋和信息化進程，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的支撐。
4、有色金屬礦產(chǎn)豐富，有充足的工業(yè)原材料。有鋁土，錳，錫等有色金屬礦產(chǎn)資源 足夠的動力來源。
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