大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鋼鐵廠電纜通廊簡介的問題，于是小編就整理了2個相關介紹鋼鐵廠電纜通廊簡介的解答，讓我們一起看看吧。
非常感謝官方平臺邀約回答！這件事，俺不太了解具體情況，不好亂發(fā)表針對性意見！ 既然今日頭條官方邀約我回答，我就簡單的說幾句：這是一場悲劇，是各個方面都不愿意看到的！希望盡快妥善處理此事，把應該賠償死者的賠償金按最高限額，盡快賠償?shù)轿唬ｋU公司要第一時間、按最大的額度賠償吧，安撫死者家屬，重中之重！
現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)不好干，產(chǎn)能過剩國家管控，再那些一線上班的人誰不想多掙點錢養(yǎng)家糊口的？加強對工人的安全培訓尤其是一線的工人，勞保物品按時給需要的人發(fā)放，多給一線的工人們一些安全警示以及安全警告牌的擺放，從內(nèi)心讓他們感覺工位的危險性，治病要治本
南昌東站，是南昌鐵路樞紐中唯一沒有建設的大型鐵路樞紐站，位于京港高鐵正線中，且連接昌景黃高鐵，另外其他的聯(lián)絡線和江西省規(guī)劃的一些城際鐵路。該項目自昌景黃高鐵獲批后就開始謀劃建設，如今，隨著昌九高鐵的批復，南昌東站的建設步伐被推上了風頭，到了不得不開工的境地了，畢竟2023年昌景黃高鐵就開通了。那么，對于這樣一個南昌東站，以及其配套，有什么進展呢？
就在本月，南昌市發(fā)布了南昌東站的交通流線以及東廣場的設計方案，大致如下：
廣場方案
站前道路流線設計
按照南昌市的公布方案，南昌市將以南昌東站為中心，打造一個南昌東站商務區(qū)，將作為拓展城市框架、實施“東拓”戰(zhàn)略、打造“大南昌都市圈”的重要增長極。按照最新的設計理念，南昌東站同樣被設計為站城一體，參考合肥西站、杭州西站等在建的大型站城一體樞紐站，將南昌西站建成南昌市又一城市亮點。在這個規(guī)劃中，南昌東站的概念圖被爆出。如下：江西段即將鋪軌，年內(nèi)將于皖鄂兩省共同見證京港高鐵安九段的開通
南昌東站鳥瞰圖
從這個鳥瞰圖可見，南昌東站確實很美，尤其是站前的樞紐廣場的建設，而且兩邊的配套絕對算得上是高鐵商務區(qū)。但是僅僅從車站來看，南昌東站真的不咋地，特別像蔬菜大棚。中間一個龐大的蔬菜大棚帶著兩個小的蔬菜大棚，組成了一個高鐵站，而且以中間的大棚棚頂為中軸線形成兩端對稱。還發(fā)現(xiàn)，南昌東站的設計理念，不是快進快出，倒是有點像南京南站的兩端進展，因為周邊的高架橋并沒有跨越車站的雨棚部分，可見南昌東站候車室層面，只能兩面進展。合肥西站有沒有全面動工，這組圖給你震撼，連東廣場都全面啟動
南昌東站是南昌目前正在建設的一座大型高鐵站，它的位置在青山湖區(qū)羅家集秦坊村，在2019年就已經(jīng)完成了拆遷工作，但是由于疫情一直推遲到去年六月份才開始啟動站房建設。修建南昌東站的主要目的就是為了緩解南昌站和南昌西站的客流壓力，南昌站主要接入京九鐵路和昌九城際鐵路，另外從滬昆鐵路轉(zhuǎn)京九鐵路的車次也會停靠南昌站，雖然這幾年南昌站完成了改造，但是由于空間有限，南昌站無法擴建，站臺容量無法繼續(xù)滿足越來越大的需求。而南昌西站則接入昌福鐵路、昌九城際、滬昆高鐵，雖然南昌西站的站臺規(guī)模很大，可以滿足這三條鐵路運行的車次上下客，但是隨著京港高鐵以及杭昌高鐵的修建，南昌西站已經(jīng)不具備再接入這兩條高鐵的空間條件。
因此為了配合京港高鐵和杭昌高鐵的建設，南昌東站才應運而生，杭昌高鐵在江西境內(nèi)的部分就是正在建設的昌景黃高鐵，京港高鐵涉及南昌的部分是昌九高鐵和昌贛高鐵，未來京港高鐵在南昌市的正線車站就是南昌東站，而現(xiàn)在由于南昌東站還未建成，昌贛高鐵目前開行的車次要么停靠南昌西站，要么?？磕喜?，等南昌東站建成后，京港高鐵開行的車次主要停靠南昌東站，只有南鐵管內(nèi)開行的車次才有可能在南昌站或者南昌西站始發(fā)終到。
由于南昌東站目前只接入兩條高鐵線路，因此暫時建設的站臺規(guī)模是8臺16線。南昌東站相比于南昌西站的優(yōu)勢主要就是距離中心城區(qū)更近，到市中心只有五公里左右的路程，到時候旅客朋友們坐車非常方便。而南昌西站則遠離市中心，雖然南昌西站周邊正在大力開發(fā)建設當中，而且公交和地鐵等公共交通也非常方便，但是地理位置上的偏僻還是讓大家覺得乘車有點遠。未來從南昌東站乘坐高鐵可以走杭昌高鐵前往杭州和上海等方向，走京港高鐵北上合肥和北京、南下深圳和廣州等方向。
根據(jù)2018年1月17日的最新消息，南昌高鐵東站獲批開發(fā)用地規(guī)模為1000畝，比現(xiàn)在南昌最大、最先進的南昌西站大兩倍多，就全國而言，或?qū)⒊蔀橹袊谝桓哞F站。根據(jù)現(xiàn)行的規(guī)劃建議，南昌東站規(guī)劃成為交通樞紐，集高鐵客運站、城市公交站、長途汽車站、地鐵換乘站、市郊鐵路站五站合一建設，功能和規(guī)模簡直不要太贊啦！
南昌市發(fā)改委公示的《關于昌景黃鐵路南昌東站土地綜合開發(fā)框架協(xié)議》，其中明確提到，在昌景黃鐵路項目上，九景衢鐵路公司與南昌市發(fā)改委對接土地綜合開發(fā)框架協(xié)議事項，擬于南昌東站綜合開發(fā)用地規(guī)模1200畝。而南昌幾大部門也回復了相關意見。由此，目前，昌景黃鐵路可研報告已獲批，南昌東站綜合開發(fā)用地規(guī)模也確定為1000畝。
而這1000畝的意義是什么呢？據(jù)南昌鐵路局資料顯示，南昌西站總面積約25.9萬平方米（約388畝），站房面積11.4萬平方米，站場規(guī)模12臺26線，可容納1萬人，每小時旅客發(fā)送量可達到8000人。那么，1000畝對比來看，不論是占地面積還是站房面積，南昌東站如果達到西站的兩倍以上，規(guī)模將十分可觀。同時，根據(jù)RT軌道交通網(wǎng)最新的數(shù)據(jù)表明，全國排行第一的高鐵站規(guī)模是西安北站18臺34線，而規(guī)劃中的南昌東站將達到24臺52線，即南昌東站或?qū)⒊蔀?strong>中國第一高鐵站。
南昌東站選址青山湖區(qū)羅家鎮(zhèn)天祥大道南延段與廣州路東延段交會處。可以預見未來南昌東站將成為交通集散重地，而大部分南昌東部地區(qū)也將受南昌東站輻射，帶動瑤湖組團、昌南組團以及昌撫發(fā)展廊道的發(fā)展，羅家集地區(qū)成為城東城市副中心已經(jīng)板上釘釘。由此，南昌目前確定的三大火車站分立南昌主城區(qū)、南昌西、南昌東三大地幅板塊，城市發(fā)展均衡將得到極大的改善。
南昌高鐵東站位于江西省南昌市青山湖區(qū)羅家集東側(cè)的秦坊村，初期按8臺16線設計，車站東側(cè)預留福銀客專場及城際鐵路車場，車站北端昌景黃鐵路方向引入并設置立折疏解線1條，預留京九高鐵引入條件；車站南端預留京九高鐵引入條件、新建動車存場1處，近期規(guī)模存車線16條，預留動車運用所設置條件，新建綜合維修工區(qū)1處。目前工程前期拆遷工作已接近尾聲。建成后的南昌東站將影響和帶動整個南昌昌東片區(qū)以及整個青山湖區(qū)羅家鎮(zhèn)的開發(fā)與建設，也將給當?shù)氐陌l(fā)展注入新的活力。南昌城東片區(qū)的高鐵新城建設成為融合高鐵交通樞紐、區(qū)級行政中心、商業(yè)商貿(mào)、商務辦公、旅游服務、文化娛樂為一體的城市副中心。未來地鐵2#線5#線7#線都將引入東站。羅家鎮(zhèn)人民盼了二十幾年的大發(fā)展即將到來，羅家鎮(zhèn)人民未來可期。因為我家就在南昌東站附近，但是由于今年疫情原因，工程停頓了一段時間，現(xiàn)在南昌東站的建設已經(jīng)全面提速了。前期的拆遷工作也已經(jīng)接近尾聲。寬敞的天祥南大道也已建成。希望南昌東站在國家中部崛起的大戰(zhàn)略方針下，迅速發(fā)展起來。
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