大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于亞速鋼鐵廠內(nèi)如何發(fā)電的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹亞速鋼鐵廠內(nèi)如何發(fā)電的解答，讓我們一起看看吧。
這里談一談筆者比較熟悉的汽車領(lǐng)域動(dòng)力電池的應(yīng)用。
新能源汽車的動(dòng)力電池可以分為二次電池（包括鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池）和燃料電池。目前鋰電池是主流。
首先糾正一個(gè)概念，鋰電池按照正負(fù)極使用的材料不同，通常分兩大類 ：
鋰金屬電池，也就是使用二氧化錳為正極材料，金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料的電池；鋰離子電池，使用鋰合金金屬氧化物為正極材料，石墨為負(fù)極材料電池。
鋰金屬電池其性質(zhì)不夠穩(wěn)定而且不能充電，所以不屬于二次電池。對(duì)于新能源汽車來(lái)講，我們平時(shí)說(shuō)的鋰電池，就是指鋰離子電池。
我們來(lái)看看鋰離子電池的工作原理，如下圖：
鋰離子電池主要由正極（含鋰化合物），負(fù)極（碳素材料），電解液，隔膜四個(gè)部分組成：
電池充電時(shí)，正極上鋰原子電離成鋰離子和電子（脫嵌），鋰離子經(jīng)過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極，得到電子，被還原成鋰原子嵌入到碳層的微孔中（插入）；
燃料電池的工作原理：H2到達(dá)氣體擴(kuò)散層后，在催化劑作用下氧化成H+和e-，H+通過(guò)電解質(zhì)膜與在陰極的O2反應(yīng)生成水，在陽(yáng)極產(chǎn)生的e-則通過(guò)外電路從陽(yáng)極流向陰極，從而形成電流。在燃料電池的反應(yīng)中，氫氣作為燃料被消耗，而電能的產(chǎn)生取代了熱能的釋放。
動(dòng)力電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等四大材料組成，性能要求高能量密度、長(zhǎng)壽命、可靠安全。動(dòng)力電池屬于二次電池，可以利用化學(xué)反應(yīng)的可逆性在電池放電后可通過(guò)充電的方式使活性物質(zhì)激活而循環(huán)使用。電池的充放電過(guò)程就是鋰離子在正負(fù)極材料的嵌入和脫嵌并伴隨著能量的吸收和釋放的過(guò)程。
光伏的本質(zhì)是光生伏特效應(yīng)。當(dāng)光線照射在太陽(yáng)能電池上時(shí)，光線中具有足夠能量的光子包會(huì)在電池內(nèi)部被吸收，并將電子從硅材料的共價(jià)鍵中激發(fā)出來(lái)、產(chǎn)生電子－空穴對(duì)。界面層附近的電子和空穴在復(fù)合之前，將因?yàn)榭臻g電荷電場(chǎng)的作用而作定向運(yùn)動(dòng)，電子向帶正電的N區(qū)，空穴向帶負(fù)電的P區(qū)運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果在P區(qū)和N區(qū)之間產(chǎn)生一個(gè)可測(cè)試到的光生電壓并通過(guò)電池的前后電極向外電路輸送電流。
目前電化學(xué)儲(chǔ)能中應(yīng)用較為廣泛的包括鉛酸電池、液流電池、鋰電池、鈉硫電池。其中，鋰電池的能量密度較高，可達(dá)200-500Wh/L，且具有循環(huán)壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，因此在各類電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)中具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。
鈉硫電池正負(fù)極活性物質(zhì)分別是硫和熔融態(tài)金屬鈉，固體氧化鋁陶瓷同時(shí)起電解質(zhì)和隑膜的作用。放電時(shí)，金屬鈉在隑膜表面被氧化為鈉離子，幵通過(guò)電解質(zhì)與正極的硫結(jié)合，還原為多硫化鈉化合物，同時(shí)電子通過(guò)外電路回到正極，充電過(guò)程與之相反。
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