大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋼鐵廠產(chǎn)能跟碳排放的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹鋼鐵廠產(chǎn)能跟碳排放的解答，讓我們一起看看吧。
中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能到底是多少？恐怕鋼協(xié)都算不清楚，按照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)十三五已經(jīng)干掉了1.5億噸以上產(chǎn)能，再加上差不多同樣數(shù)量的地條鋼產(chǎn)量，三億噸產(chǎn)能沒了，要說國(guó)產(chǎn)鋼鐵該下降一些吧？對(duì)不起，漲了，2015年是8億噸，2020年已經(jīng)達(dá)到了10.53億噸，一加一減，5.5億噸鋼鐵，我們只能說兩個(gè)字“神奇”。
所以千萬不要問我2025年產(chǎn)能降到多少，我能說的只能是粗鋼產(chǎn)量的預(yù)測(cè)。
大家都知道，今年工信部已經(jīng)明確提出2021年要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能和產(chǎn)量的雙降目標(biāo)，再加上碳中和和碳達(dá)峰目標(biāo)的提出，在我們大中國(guó)，只要提出就一定能實(shí)現(xiàn)。但根據(jù)2021年8.5%以上的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，對(duì)鋼鐵的需求怎么也不該是下降的，因此控制低端鋼鐵出口，減少出口退稅，將是一個(gè)很有可能的選擇。
從發(fā)達(dá)國(guó)家鋼鐵產(chǎn)量變化的實(shí)際情況來對(duì)比，可以大致推算出國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量與人口頂點(diǎn)一樣，都在逐漸接近天花板，2020年中國(guó)人均粗鋼消費(fèi)700公斤左右，人均GDP在1.1萬美元之下，歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家粗鋼消費(fèi)達(dá)峰值時(shí)，人均GDP的上下限分別是12500美元和7800美元，恰好就是中國(guó)GDP的當(dāng)前階段。
按照美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本的情況，中國(guó)目前處于低增長(zhǎng)期向成熟期過度的階段，一般的成熟期會(huì)有7-9年左右的延續(xù)，然后進(jìn)入衰退期。實(shí)際這也與制造業(yè)、基建業(yè)兩大鋼鐵消耗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接相關(guān)，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)業(yè)、高速鐵路、高速公路還會(huì)一直狂野下去嗎？很難，正如現(xiàn)在我們講的新基建，曾有一位專家分析，新基建中的充電樁、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和鋼鐵并沒有什么關(guān)系，5G基站與特高壓有一點(diǎn)關(guān)系，但用鋼量也沒有多大，真正有些關(guān)系的只有高速鐵路和城市軌道。
干嘛要降產(chǎn)能？幾十年奮斗奪得的世界鋼鐵份額和碳排放權(quán)干嘛要降下來？不會(huì)在排放份額不變的基礎(chǔ)上，使用清潔能源提高效率嗎？就沒想過壟斷世界鋼鐵市場(chǎng)？
看懂了嗎？澳洲鐵礦石漲價(jià)只是一個(gè)小凱斯！中國(guó)掌握著世界60%的鋼鐵產(chǎn)能，鋼鐵漲價(jià)受惠的是誰一目了然。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，中國(guó)取消出口退稅，就是要世界鋼鐵漲價(jià)，奪回鋼鐵定價(jià)權(quán)！
到此，以上就是小編對(duì)于鋼鐵廠產(chǎn)能跟碳排放的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋼鐵廠產(chǎn)能跟碳排放的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
