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淄博鋼鐵廠拆遷計劃圖,淄博鋼鐵廠拆遷計劃圖最新

Time:2024-10-06 13:34:34 Read:0 作者:

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萊蕪并入省會濟南,對兩地有哪些好處?濟南是否會因此躋身一線城市?

名不經(jīng)傳的萊蕪出名了,其二十多年的奮斗史感動無數(shù)吃瓜群眾。

歷史上萊蕪一直是默默無名的存在,建國后在泰安的管理下成為泰安唯一的工業(yè)縣。到了上個世紀90年代初的一天,泰安開會,東平、新泰紛紛趕到,就是萊蕪左等右等不來。打電話過去問:怎么不來開會呀 ?答道:我們也是地級市,咱們平級。去你們那開什么會?(此處應(yīng)該為段子)。

時光荏苒,原本以為地老天荒,誰知他是短命郎。2019年,萊蕪市三字從歷史上消失(也許是暫時)。一分為二成為了濟南的兩個區(qū)。

正所謂不折騰的青春不叫人生,不折騰的城市空留人間。


成為一線城市現(xiàn)階段只是個口號,合并萊蕪,濟南城市空間大了、人口多了、GDP增加了,僅此而已。眼下,濟南當務(wù)之急是確認支撐整個城市崛起的增量從哪里來?濟南未來支柱產(chǎn)業(yè)是什么?過去十年,鄭州、合肥、武漢這一輪崛起,靠的是新增加的一批企業(yè)以及圍繞他們發(fā)展起來產(chǎn)業(yè)。電子信息產(chǎn)業(yè)(富士康)之于鄭州、新一代信息技術(shù)(京東方、科大訊飛)之于合肥,集成電路產(chǎn)業(yè)(長江存儲)之于武漢。除了現(xiàn)在的浪潮、中國重汽之外,未來濟南有什么?難道又成立一批諸如山東鋼鐵集團、山東機場集團、山東港口集團?還是又搬遷一批金融機構(gòu)?靠行政整合而不是市場行為,吸兄弟城市的血,給自己臉上貼金?一線城市不但要實現(xiàn)自我造血還要實現(xiàn)對外輸血,這一點上不光濟南,青島也差的很遠。一線城市,山東任重道遠。

要說對兩市的影響暫時沒看出來,對我個人影響是不小的,從找了個萊蕪媳婦變成找了個本地媳婦了!哈哈哈,說正經(jīng)的,這件事對老百姓關(guān)系還是不小的,萊蕪人民的教育、醫(yī)療、社保之類的都算是有利的,但是物價、房價、日常生活費用不一定是好是壞。對濟南來說就是多增加了點GDP,以后宣傳濟南旅游可以名正言順的把雪野湖加上了。合并后肯定有好處有壞處,但是跟老百姓有關(guān)的就是日常生活,其實哪里并入哪里無所謂,要是老百姓吃不上飯都并入北京那也是瞎扯蛋!

據(jù)新華社1月9日消息,近日,國務(wù)院批復(fù)同意山東省調(diào)整濟南市萊蕪市行政區(qū)劃,撤銷萊蕪市,將其所轄區(qū)域劃歸濟南市管轄;設(shè)立濟南市萊蕪區(qū),以原萊蕪市萊城區(qū)的行政區(qū)域為萊蕪區(qū)的行政區(qū)域;設(shè)立濟南市鋼城區(qū),以原萊蕪市鋼城區(qū)的行政區(qū)域為鋼城區(qū)的行政區(qū)域。這一調(diào)整,對于濟南市向著特大城市目標邁進有著積極意義。

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畢竟?jié)?、萊蕪地域相連,人緣相親,風俗相近,經(jīng)濟聯(lián)系緊密,人員往來頻繁。尤其是近年來,山東省大力推進濟萊協(xié)作區(qū)建設(shè),已初步形成融合發(fā)展、一體發(fā)展的良好格局。而將萊蕪并入濟南后,更加有利于進一步優(yōu)化濟南市城市空間布局,更好發(fā)揮省會城市的帶動、示范、輻射作用。這對于萊蕪地區(qū)的發(fā)展來說,也可以起到拉動作用,將萊蕪一并納入到濟南的發(fā)展框架體系之中。

尤其重要的是,萊蕪并入濟南之后,濟南市轄10區(qū)2縣,面積10244平方公里,區(qū)域范圍內(nèi)人口870萬,這意味著濟南向著特大城市的目標又邁出了堅實的一步。根據(jù)2014年國家對城市等級標準進行了調(diào)整:城區(qū)人口在1000萬以上的是超大城市,城區(qū)人口在500-1000萬的是特大城市,城區(qū)人口在100-500萬的是大城市。根據(jù)2017年的統(tǒng)計數(shù)據(jù),濟南城區(qū)人口為390萬人,屬于大城市,但并未進入特大城市范圍。而在萊蕪并入濟南后,這顯然有利于濟南市城區(qū)范圍的擴大,為濟南躋身特大城市創(chuàng)造條件。

至于濟南會不會因此躋身一線城市,就目前來說,恐怕還有一定的差距。目前的四個一線城市北上廣深,城區(qū)人口都在千萬以上,屬于超大城市,這顯然不是濟南所能夠達到的。更重要的是,這四大城市在全國的影響力。這種影響力不僅包括四大城市的經(jīng)濟實力,更包括其對全國的輻射作用。這顯然不是當下的濟南所具備的,也不是將萊蕪并入濟南后,濟南就能夠具備的。在躋身一線城市的路上,濟南還有很長的路要走。

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