大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鋼鐵廠技術(shù)突破有哪些的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹鋼鐵廠技術(shù)突破有哪些的解答，讓我們一起看看吧。
航母所使用的鋼材可不是一般的鋼材，是經(jīng)過特殊技術(shù)得到的特種鋼材，全球只有五個(gè)國(guó)家具備生產(chǎn)航母特種鋼材的能力，之前我國(guó)購(gòu)買的“瓦良格”號(hào)航母，就是因?yàn)樵阡摬纳霞夹g(shù)不過關(guān)，所以才讓他在港口漂了幾年。
特種鋼材質(zhì)量的好懷直接影響軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力，從裝甲車，艦艇，飛機(jī)，航母等都需要特種鋼材，目前我國(guó)和美國(guó)算是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
航母的不同部位需要用不同的鋼材，首先是主體的結(jié)構(gòu)鋼材，比如龍骨，水密隔板材等，國(guó)際公認(rèn)的是勞氏船舶標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的合金造船鋼，另一種是浸泡在水線下的裝甲鋼，或者是在甲班上的建筑用鋼，每個(gè)國(guó)家的制造技藝和材料用途各不相同，他們的厚度都不一樣，耐腐蝕性，高溫性也需要根據(jù)不同部位進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)楹侥甘浅Ｄ昱菰谒?，海水是咸的，腐蝕性更強(qiáng)，因此艦體需要耐腐蝕，而飛機(jī)起飛的甲板，則需要耐高溫，因?yàn)轱w機(jī)起飛時(shí)會(huì)噴出高溫烈焰，所以需要突破不同部位性質(zhì)不同的特種鋼材技術(shù)。
航母體型巨大，在制造時(shí)需要很多鋼板，但鋼板太多航母強(qiáng)度就會(huì)降低，所以還得有能力制作大型鋼板。我國(guó)擁有世界上最大的軋機(jī)，可以壓出長(zhǎng)40米，寬五米半的巨型鋼板，這也是我國(guó)能夠快速建造剛才的重要原因，另外我國(guó)還研發(fā)了先進(jìn)的卷板機(jī)，目前最大的卷板機(jī)噸位已經(jīng)超過了8000噸，這種8000噸級(jí)的卷板機(jī)可以用于制造大型攻擊核潛艇以及戰(zhàn)略核潛艇等。
目前，我國(guó)已經(jīng)研制出了屈服度到2200的超級(jí)鋼板，當(dāng)年買回“瓦良格”號(hào)無法維修的窘境已經(jīng)一去不復(fù)返，未來我國(guó)還會(huì)突破更多被外國(guó)壟斷的技術(shù)，國(guó)家會(huì)越來越強(qiáng)。 【本文由瑯琊利劍原創(chuàng)，禁止侵權(quán)】
特種鋼其實(shí)是在碳素鋼中按照比例加入不同的合金元素，使其達(dá)到自己想要的特性，這就是特種鋼，特種鋼的用途很廣，從橋梁，核反應(yīng)堆冷卻到航母都有他的身影，根據(jù)不同的需要來制造不同特性的特種鋼。
航母所使用的特種鋼也有許多種，因?yàn)楹侥该總€(gè)部位所需要的特種鋼特性是不一樣的，比如航母在海水中航行的交通工具，它的船體必須要有很強(qiáng)的耐腐蝕性，當(dāng)然涂裝是一方面，其本身的耐腐蝕能力也是一方面，另外，像航母甲板，必須要有足夠的耐熱性，因?yàn)轱w機(jī)在起飛的時(shí)候會(huì)噴出高溫火焰，因此在這部分的特種鋼特性是耐熱性要高，6鉬鋼由于還有很高的鉬，所以耐腐蝕性，耐高溫能力很強(qiáng)。
在艦載機(jī)起飛和降落的過程中，艦船也要承載很大的沖擊力和壓力，而且他還需要有抵抗爆炸的能力。
除了這些，船體本身不是一個(gè)平面，因此他還需要有一定的曲服度才能加工成船，而這種金屬材料需要有0.2%的殘余變形應(yīng)力值極限，如果大于極限的外力作用會(huì)使零件永久失效，無法修復(fù)，因此特種鋼的技術(shù)掌握非常復(fù)雜。
航母的體積很大，因此需要的鋼板面積也大，它必須達(dá)到長(zhǎng)40米，寬5.5米的要求，焊接縫越少越好，以免因?yàn)楹附涌p過多而造成地面凹凸不平的隱患，而直接鍛造大面積的特種鋼也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，全世界有能力制造特種鋼的國(guó)家屈指可數(shù)，當(dāng)年我國(guó)從烏克蘭購(gòu)買了瓦良格號(hào)，歷盡千辛萬苦帶回國(guó)之后，整個(gè)航母已經(jīng)是銹跡斑斑，對(duì)他的改造也因?yàn)樘胤N鋼的原因而推遲了五年，后來在鞍鋼集團(tuán)上下團(tuán)結(jié)努力的基礎(chǔ)上用最短的時(shí)間克服了特種鋼的難題，遼寧號(hào)70%的鋼都是由鞍鋼提供。
我國(guó)現(xiàn)在不僅僅已經(jīng)不需要依靠外國(guó)技術(shù)制造特種鋼，而且還研發(fā)出了可以抵抗兩千兩百兆壓強(qiáng)的超級(jí)鋼，這種鋼的制作要求，第一特種鋼要更高，比如他需要有五倍以上的壓力進(jìn)行壓軋，然后迅速冷卻控制溫度才能夠形成這種鋼，結(jié)構(gòu)組織很細(xì)膩，不容易變形，強(qiáng)度特別高韌性也好。
（本文由風(fēng)云一點(diǎn)通原創(chuàng)首發(fā)）
有這么一個(gè)傳言的故事：2020年，美國(guó)披露鋼材數(shù)據(jù)造假之后，尤其是造假30多年，咱們某大廠幾位退休科研老專家坐不住了，氣得砸了東西···
主要是長(zhǎng)期HY-80合金鋼就是咱們科研公關(guān)的主要內(nèi)容，這種合金鋼更多用于潛艇的制造。
這批專家就是專門攻克這種合金鋼的，一開始連其30%的強(qiáng)度都達(dá)不到，經(jīng)過很多年科研公關(guān)，折騰到50%····
本來已經(jīng)是很大的進(jìn)步了，但是這表彰會(huì)開的不是滋味····美國(guó)在前面；
后來經(jīng)過近十年折騰，達(dá)到了80%的水平，然后無論如何也無法提升。
這群“鋼鐵直男”從沒懷疑美國(guó)鋼材數(shù)據(jù)有問題，美國(guó)科技那么牛逼，怎么造假····
一直就這樣退休，遺憾的把研究交給新人，但是其實(shí)50%已經(jīng)都達(dá)到了深海潛艇的水平，80%更是滿足深潛器的使用標(biāo)準(zhǔn)···
但是表彰會(huì)，總是有美國(guó)參數(shù)壓的····
美國(guó)鋼材造假新聞爆出后，這群老專家們，跑上單位，讓單位重新開了一場(chǎng)表彰會(huì)·····
國(guó)產(chǎn)航母所使用的特種鋼應(yīng)該是與遼寧艦一脈相傳的，它的難度有多大呢？我們2002年將瓦良格號(hào)從烏克蘭買回來之后，在大連港口整整呆了五年就沒怎么動(dòng)過，原因就是因?yàn)樾迯?fù)航母必須的特種鋼材料遲遲得不到有效解決，嚴(yán)重拖延了遼寧艦的改造進(jìn)度。
（銹跡斑斑的瓦良格號(hào)）
當(dāng)然了，最終經(jīng)過了鞍鋼集團(tuán)上下一心的集中攻關(guān)，國(guó)產(chǎn)航母用鋼最終得以突破，我國(guó)也成為世界上少數(shù)能夠制造航母特種鋼的國(guó)家之一，正是因?yàn)椴牧蠁栴}解決，遼寧艦得以順利服役，國(guó)產(chǎn)航母也能夠快速建造下水，但是背后的艱辛歷程也讓人更加理解軍工科技人員的努力付出！
（煥發(fā)新生的遼寧艦）
我們了解最多的航母用鋼莫過于甲板鋼，甲板鋼的技術(shù)含量在航母特種用鋼中算是數(shù)一數(shù)二的存在。甲板鋼需要承受艦載機(jī)數(shù)十噸機(jī)體以數(shù)百公里的速度強(qiáng)力沖擊，又要被發(fā)動(dòng)機(jī)尾焰數(shù)千度的高溫炙烤，在戰(zhàn)時(shí)還要能夠抵御一定的炸彈爆炸輸出，因此其本身材料屬性指標(biāo)就非常高，屈服強(qiáng)度要求至少在500MPA以上，而且還必須有不錯(cuò)的耐高溫性能和強(qiáng)度韌性，但是為了減重，厚度又不能超過50毫米，真是蜀道難，難于上青天！
而在加工時(shí)，因?yàn)榧装逍枰啥鄩K鋼板焊接而成，為了在甲板上減少焊縫，增加強(qiáng)度，減少建造周期和成本，因此甲板鋼板還要盡量的寬大，一塊甲板鋼兩側(cè)之間的耐壓強(qiáng)度偏差還不能超過10MPA，不然很容易導(dǎo)致甲板在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)凹凸不平，使用壽命降低，甚至威脅艦載機(jī)安全。面對(duì)這一世界難題，鞍山鋼鐵集團(tuán)的員工們基本上是沒日沒夜的進(jìn)行攻關(guān)，最終在一年半之內(nèi)就交出了成品！
而軋制超大型甲板鋼板的世界最大5.5米級(jí)四輥可逆式雙機(jī)架寬厚板軋機(jī)也由一重集團(tuán)研發(fā)出來，最終我國(guó)制造并軋制出來的甲板鋼不僅金屬性能優(yōu)異，并且寬度達(dá)到5.5米，長(zhǎng)度超過40米，整體技術(shù)指標(biāo)與美國(guó)福特級(jí)使用的HSLA-115型特種鋼不相上下！
除了甲板鋼，航母上使用最多的就是對(duì)稱球扁鋼，這種鋼材主要是用于建造大型船舶的龍骨、加強(qiáng)筋以及修復(fù)加固使用，遼寧艦的修復(fù)就曾經(jīng)使用了數(shù)百噸的對(duì)稱球扁鋼。球扁鋼按理來說不算是一種很高技術(shù)的鋼材制品，但是由于航母技術(shù)指標(biāo)高出民用好幾個(gè)檔次，而且遼寧艦需要的對(duì)稱球扁鋼形狀非常特殊，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)并沒有專門的生產(chǎn)線和熱處理設(shè)備，生產(chǎn)此類鋼材的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)更是為零，但是當(dāng)時(shí)任務(wù)重，時(shí)間緊，難度瞬間被拉升好幾倍。鞍鋼所在的水面艦船科研室經(jīng)過三個(gè)月幾乎不眠不休的努力，最終成功保證了對(duì)稱球扁鋼的正常生產(chǎn)和供應(yīng)，艱難程度不要亞于甲板鋼！
目前國(guó)產(chǎn)航母除了30%技術(shù)相對(duì)較低的結(jié)構(gòu)鋼之外，包括甲板鋼、球扁鋼、上層建筑結(jié)構(gòu)鋼在內(nèi)的70%關(guān)鍵部位鋼材都由鞍鋼集團(tuán)供應(yīng)。在許多人爭(zhēng)相吐槽國(guó)企的時(shí)候，鞍鋼用實(shí)際行動(dòng)證明了自己是國(guó)民經(jīng)濟(jì)乃至軍工行業(yè)的中流砥柱！結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)打了許多噴子的臉！
到此，以上就是小編對(duì)于鋼鐵廠技術(shù)突破有哪些的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋼鐵廠技術(shù)突破有哪些的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
