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鄂城鋼鐵廠,簡稱鄂鋼,座落在長江南岸的鄂州市。鄂城鋼鐵廠原屬湖北省地方鋼鐵骨干企業(yè),后經(jīng)企業(yè)改制,成立鄂鋼集團公司。2005年經(jīng)批準加入武鋼集團,成為武漢鋼鐵集團公司旗下的子公司,目前隸屬于中國寶武鋼鐵集團控股下的子公司。
武漢鋼鐵集團鄂城鋼鐵有限責任公司(以下簡稱鄂鋼)位于長江南岸的鄂州市。西距武漢40公里,南臨武(昌)九(江)鐵路和滬蓉高速公路,地理位置優(yōu)越。鄂鋼始建于1958年3月,其前身是湖北省地方鋼鐵骨干企業(yè)——鄂城鋼鐵廠;1997年5月經(jīng)湖北省人民政府批準,企業(yè)整體改制為鄂城鋼鐵集團有限責任公司;2004年11月經(jīng)國務院國資委批準,與武鋼聯(lián)合重組為武鋼集團的控股子公司,并于2005年4月30日正式掛牌成立。
武漢長江大橋的鋼材由鞍山鋼鐵生產(chǎn)的。
武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間,是萬里長江上的第一座大橋,也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋,被稱為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標志性建筑。
武漢長江大橋于1955年9月動工,1957年10月15日正式通車。大橋為公路鐵路兩用橋,上層為公路(107國道),雙向四車道,兩側有人行道;下層為復線鐵路(京廣鐵路)。全橋總長1670米,其中正橋1156米,西北岸引橋303米,東南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米,下層為雙線鐵路橋,寬14.5米,兩列火車可同時對開。上層為公路橋,寬22.5米,其中:車行道18米,設4車道;車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁,每聯(lián)3孔,共8墩9孔。每孔跨度為128米,橋下可通萬噸巨輪,8個橋墩除第7墩外,其它都采用“大型管柱鉆孔法”,這是由中國首創(chuàng)的新型施工方法。
南京有南京鋼鐵聯(lián)合有限公司(南鋼),馬鞍山有馬鞍山鋼鐵股份有限公司(馬鋼)、馬鞍山長江鋼鐵有限公司(馬長江),江陰有長達鋼鐵有限公司(長達),張家港有江陰沙鋼集團有限公司(沙鋼),常州有中天鋼廠,杭州有杭州鋼廠,上海有上海申特型鋼有限公司。
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