大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鋼鐵廠制氧車間圖紙的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹鋼鐵廠制氧車間圖紙的解答，讓我們一起看看吧。
印度一直拿LCA戰(zhàn)機(jī)與殲10比較，認(rèn)為這款戰(zhàn)機(jī)比殲10強(qiáng)，但是事實(shí)確是這款戰(zhàn)機(jī)的綜合性能應(yīng)該連JF-17梟龍都不如！在2001年首飛18年之后，LCA MK1終于要在1月4日被宣布形成全部作戰(zhàn)能力了（FOC）。對比之下2003年首飛的梟龍戰(zhàn)機(jī)都發(fā)展到Block3了，裝上了相控陣?yán)走_(dá)和加油管，戰(zhàn)力恐怕已經(jīng)將LCA甩開了吧！
LCA這款戰(zhàn)機(jī)到現(xiàn)在已經(jīng)快40年磨一劍了，曾經(jīng)這款戰(zhàn)機(jī)剛上馬的時候還是挺先進(jìn)的，有著先進(jìn)的概念，但是經(jīng)過30多年的研發(fā)，而且印度根據(jù)時代的不同不斷的給這款戰(zhàn)機(jī)加碼，不斷的變更，然后就變成了現(xiàn)在的樣子！LCA光輝戰(zhàn)機(jī)航程僅僅只有1700公里，作戰(zhàn)半徑500公里，載彈量最大在6噸左右，明顯的又一個短腿王！
印度還是很想自己的空軍、海軍采購國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的，最后空軍實(shí)在熬不過國防部的壓力，買了11架試用，再然后各種問題一大啪啦，就再也不夠買了。然后國防部又去忽悠海軍，海軍就比空軍聰明多了，你會忽悠我也會，也不說不要，承認(rèn)購買但是這個性能不足，比如艦載機(jī)作戰(zhàn)半徑會更小，這怎么能滿足要求呢？得加大載油量，雷達(dá)不行的改進(jìn)一下，提出了一大啪啦要求，于是LCA繼續(xù)改吧，等再改30年再說了！
目前LCA主打的外貿(mào)，在東南亞到處推銷，結(jié)果別人也不是傻子，沒人購買這玩意。而相反巴鐵的梟龍就不一樣了，目前已經(jīng)發(fā)展到Block3版本了，相控陣?yán)走_(dá)都有了，還帶空中加油能力，性能穩(wěn)步上升，除了載彈量小了一點(diǎn)，只有3.6噸以外，其他性能都比LCA好，不但現(xiàn)在巴鐵裝備了100架左右了，還大量的外銷，現(xiàn)在傳出伊朗要購買200架的大單，這活要是成了，這款戰(zhàn)機(jī)可就真的起飛了！
LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)是印度自己研發(fā)的，用于取代印度空軍龐大的第二代輕型、中型戰(zhàn)斗機(jī)群的新型戰(zhàn)機(jī)，但是由于他的技術(shù)性能實(shí)在不怎么樣，因此到目前為止，這款戰(zhàn)斗機(jī)都還沒有進(jìn)入大規(guī)模服役階段，目前也只是印度國防部強(qiáng)行讓印度空軍裝備了一個中隊的24架。
LCA在執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)中，只能掛載2枚格斗導(dǎo)彈和2個副油箱出擊，這個火力實(shí)在是太次。
LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)性能很差，飛行速度很難超過音速，推重比只有0.68，從飛行速度來看，他不適合執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)，也不適合執(zhí)行緊急作戰(zhàn)任務(wù)，只適合巡邏作戰(zhàn)，從推重比來看，這款飛機(jī)更是不能進(jìn)行高機(jī)動過載飛行和高強(qiáng)度能量空戰(zhàn)。其氣動布局采用了無尾三角翼布局，前面的鴨翼和機(jī)身融合設(shè)計，類似于幻影氣動布局的發(fā)展和改良，本身也就是法國設(shè)計的。
這樣的戰(zhàn)斗機(jī)竟然還開發(fā)出來艦載型，他的可靠性真是讓人捏一把汗。
三角翼直接改鴨翼，三哥是要上天啊
今年初的印度班加羅爾航展上，印度驕傲的展示其LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)（Tejas）的魔改型號，光輝MK II的模型，在這個模型和展示圖里面，赫然給LCA插上一對小鴨翼，變成了鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)！好了，三哥可以驕傲的宣布，其光輝戰(zhàn)斗機(jī)可以媲美殲-20了。
班加羅爾航展上的LCA戰(zhàn)斗機(jī)模型
想象圖，直接在座艙旁邊插對鴨翼
對于此，真佩服印度人的大腦和思維方式，真TMD神操作，給一款30年遲遲沒有完工的戰(zhàn)斗機(jī)，差不多進(jìn)行推到重來的重新設(shè)計。鴨翼布局飛機(jī)跟三角翼看似很接近，但兩者氣動結(jié)構(gòu)完全不同，特別是配平方式來說相差極大。三角翼飛機(jī)配平力矩較小，主機(jī)翼位置必須更加靠近氣動重心，從空氣動力學(xué)方面來講，兩者是完全不同類型的飛機(jī)。法國幻影2000和陣風(fēng)的主翼位置對比，三角翼的幻影2000不僅主翼更大，而且更加靠近中心，這是三角翼飛機(jī)配平特性決定的。三哥這樣想要暴力硬上，實(shí)際上飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)都要調(diào)整，工作量要相當(dāng)大，要不然法國何必新研發(fā)陣風(fēng)，改改幻影2000不就行了嗎？
而另一個問題是，三哥能吃的下這樣的改動？LCA戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼設(shè)計是法國達(dá)索公司在80年代給印度設(shè)計的，采用當(dāng)時較先進(jìn)的雙三角翼的設(shè)計布局。機(jī)翼有兩個不同的后掠角，可以一定程度上兼顧低速和高速性能。但是這種設(shè)計跟鴨翼有著天然的八字不合，鴨翼拉出的渦流與主翼進(jìn)行耦合時，經(jīng)過不同的后掠角會產(chǎn)生不同的升力變化，這種難以控制的升力變化很危險。目前還沒有誰敢在鴨翼飛機(jī)上布置雙三角翼，我們處理不了，歐洲同樣處理不了。LCA的雙三角翼主翼，雙三角翼加鴨翼目前還沒有哪個國家飛機(jī)采用。更加悲催的是，三哥LCA上簡直是國際分工合作的典范，他自己壓根沒有相關(guān)研發(fā)設(shè)計能力和需要的設(shè)備，LCA飛機(jī)結(jié)構(gòu)是英國和意大利團(tuán)隊設(shè)計的，主翼氣動布局是法國達(dá)索幫忙的，而飛控又是美國洛克希德·馬丁公司在90年代初寫的，印度自己人會搞個屁啊。就這樣前后折騰了三十多年，到現(xiàn)在還沒有搞明白一直難產(chǎn)。現(xiàn)在跟我說要全部推翻掉，臥槽！這是什么樣的神操作！
三哥光輝MK II全方面升級概念圖，要使用AESA雷達(dá)、IRST紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)、改進(jìn)航電和超視距攻擊能力，其他還有采用機(jī)上制氧、升級電子對抗以及發(fā)動機(jī)等。這概念勉強(qiáng)達(dá)到縮小版的殲-10C的水平吧，如果不插這對鴨翼說不定我還真信了！而插上這對鴨翼，這個違反空氣動力學(xué)設(shè)計理念，我只想說印度裝備常用的話，我們?nèi)旰笠姟?/p>
如果讓我來猜，我會認(rèn)為LCA至少是一款與梟龍不分伯仲的低檔戰(zhàn)斗機(jī)。LCA的定位大概是陣風(fēng)或?qū)碛《纫M(jìn)的新型戰(zhàn)斗機(jī)的低端搭檔。就如果梟龍在巴基斯坦的定位，就是F16和幻影的低端搭檔，現(xiàn)在還會成為殲10CP的低端搭檔。
別看不起光輝（LCA）戰(zhàn)機(jī)。梟龍這個魔改版的米格21（殲7）都能搖身一變成為中國網(wǎng)民口中擊敗蘇30MKI的神兵利器，憑什么光輝（LCA）就不能搖身一變，成為與梟龍一樣成功的二代機(jī)呢？何況LCA還是起步三代機(jī)的底子呢！
LCA當(dāng)初設(shè)計的時候，就是為了取代米格21，成為印度空軍低端戰(zhàn)機(jī)。而LCA的設(shè)計也是脫胎于幻影2000，在飛控軟件與綜合航電方面已經(jīng)達(dá)到了至少與F16一個檔次水平了，所以LCA的內(nèi)涵還是相當(dāng)先進(jìn)的。至少這個血統(tǒng)出身，總是比梟龍那個老祖宗米格21來的有“逼格”吧。
至此，當(dāng)前這款已經(jīng)進(jìn)入現(xiàn)役的所謂“限量生產(chǎn)版本”LCA，大概不會比梟龍第一二批次的水平差，用的雷達(dá)水平差不多，使用的彈藥水平也差不多，至少應(yīng)該是同一個水平線的產(chǎn)物。而且LCA與梟龍繼續(xù)升級的路子也幾乎差不多，比如梟龍3是換裝AESA雷達(dá)，而LCA也是會在下一批次改型時，將AESA雷達(dá)換上去。到那時，LCA就又追上了梟龍的步伐，都是使用AESA雷達(dá)的低端戰(zhàn)機(jī)了。
總之，LCA最不濟(jì)也應(yīng)該是與梟龍大致上一個水平的飛機(jī)，或許換裝了新發(fā)動機(jī)，以及換裝了AESA雷達(dá)后，新型號的LCA性能就會提高一大塊，達(dá)到接近陣風(fēng)的水平也有可能。所以，別看不起LCA，在未來這款升級了航電設(shè)備的新LCA，說不定會成為巴基斯坦引進(jìn)的殲10CP的強(qiáng)勁對手！
到此，以上就是小編對于鋼鐵廠制氧車間圖紙的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋼鐵廠制氧車間圖紙的1點(diǎn)解答對大家有用。
