大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于鳳凰鋼鐵廠實(shí)力怎么樣的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹鳳凰鋼鐵廠實(shí)力怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。
遼寧是我國(guó)東北三省之一，位于東北地區(qū)南部，全省面積約14.8萬平方千米，常住人口4300多萬。遼寧是中國(guó)重要的老工業(yè)基地，新中國(guó)工業(yè)崛起的搖籃，被譽(yù)為"共和國(guó)長(zhǎng)子"、"東方魯爾"。改革開放之前，遼寧的經(jīng)濟(jì)總量一直位居全國(guó)前三，但在改革開放之后，遼寧在全國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位是不斷下降的，2018年遼寧GDP為25315.35億元，位居全國(guó)第14。近年來遼寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展不景氣，其實(shí)整個(gè)東北三省的情況差不多，發(fā)展比較緩慢。
遼寧全省共下轄有14個(gè)地級(jí)市，分別是：沈陽(yáng)市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營(yíng)口市、阜新市、遼陽(yáng)市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽(yáng)市以及葫蘆島市，2018年各市經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)如下，遼寧擁有大連、沈陽(yáng)兩個(gè)副省級(jí)城市，這兩座城市都是可謂是遼寧“雙子星”，GDP都超過6000億元，遙遙領(lǐng)先省內(nèi)其它城市。從人均GDP來看，全省除了大連、沈陽(yáng)和盤錦外，其余城市人均GDP都低于全國(guó)，而且大部分城市人均GDP還低于5萬元，發(fā)展水平偏低，仍需努力提高。
那么遼寧下轄的14個(gè)地級(jí)市分別是幾線城市？由于沒有國(guó)家對(duì)城市進(jìn)行過劃線，也沒有公布相關(guān)的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，所以我們只能參考民間的一些機(jī)構(gòu)公布的榜單，權(quán)威性如何還是值得商榷的，參考意義更大。近年來關(guān)于幾線城市的劃分，關(guān)注度最高的就是由第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究發(fā)布的《城市商業(yè)魅力排行榜》，我們不防來看看，根據(jù)它公布的2019年榜單顯示，來自遼寧的城市有：
新一線城市：沈陽(yáng)
二線城市：大連
三線城市：鞍山
四線城市：錦州、營(yíng)口、盤錦、丹東
五線城市：葫蘆島、撫順、朝陽(yáng)、遼陽(yáng)、阜新、本溪、鐵嶺
遼寧省經(jīng)濟(jì)發(fā)展如何？它下轄的14個(gè)地級(jí)市分別是幾線城市？說句實(shí)話，遼寧省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展僅次于東南五省和三大直轄市。
近年來，很多人都在唱衰遼寧，說實(shí)話，遼寧省確實(shí)有些發(fā)展緩慢，但是絕不是外界說的那樣已經(jīng)很落后了。如果單單從GDP總量看，遼寧省目前已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì)了，在2019年僅僅實(shí)現(xiàn)24909.5億元，處于全國(guó)第15，還沒有深圳一座城市高，但是如果論經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力，遼寧是不差的。
首先我們就來看看最能反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的人均可支配收入，遼寧在2019年的人均可支配收入為31820元，僅次于福建、廣東、江蘇、天津、浙江和北京、上海。考慮到山東的經(jīng)濟(jì)總量，因此論經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力，遼寧還是在全國(guó)僅次于東南五省和三大直轄市。
那么其下轄的十四座城市分別是幾線城市呢？下面我們就來看看。
再次之前，我們必須要了解的是，目前我國(guó)根本沒有政府部門官方出爐的城市排名，因此我們以最新的權(quán)威機(jī)構(gòu)—第一財(cái)經(jīng)的新一線城市為參考，即2020年全國(guó)新一線城市排名。
沈陽(yáng)：新一線城市
大連：二線城市
鞍山：三線城市
營(yíng)口、盤錦、錦州、丹東、葫蘆島、撫順、為四線城市
遼陽(yáng)、朝陽(yáng)、本溪、鐵嶺、阜新為五線城市
遼寧經(jīng)濟(jì)曾經(jīng)鼎盛過，曾經(jīng)一度成為全國(guó)首位。但我們現(xiàn)在不談往昔，只談現(xiàn)在。遼寧如今能拿出手的只有沈陽(yáng)和大連兩座城市。并且沈陽(yáng)和大連這幾年來經(jīng)濟(jì)連年下滑，如今在國(guó)內(nèi)的地位已經(jīng)不如往昔。沈陽(yáng)曾經(jīng)是與武漢齊名的城市。而大連也曾經(jīng)非常輝煌?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)一個(gè)7000多億，一個(gè)6000多億。第三的鞍山市就僅僅達(dá)到1000多億，在全國(guó)已經(jīng)排不上號(hào)。余下的還有營(yíng)口，盤錦，錦州等城市也維持在1000多億的水平。在全國(guó)屬于三線。至于剩下的撫順，本溪，丹東，鐵嶺，阜新，遼陽(yáng)，也就是四線城市的水平。其中鐵嶺和阜新已經(jīng)是全國(guó)城市的倒數(shù)。在上個(gè)世紀(jì)沈陽(yáng)，大連，鞍山，撫順，本溪都是直轄市。而現(xiàn)在他們五個(gè)都配不上直轄市之名。沈陽(yáng)曾經(jīng)一度傳出要成為直轄市的說法，說要兼并撫順和鐵嶺。但實(shí)際上如果兼并撫順和鐵嶺，沈陽(yáng)市的地盤會(huì)變得非常大，但經(jīng)濟(jì)總量絕對(duì)配不上直轄市之名?？赡苤挥?000多億，與現(xiàn)在直轄市倒數(shù)第一的天津差了1萬多億。也就是說兩個(gè)這樣的沈陽(yáng)都趕不上天津。有這樣實(shí)力的沈陽(yáng)，還談何成為直轄市？這樣的遼寧還是東北地區(qū)的首位，由此可見東北地區(qū)的頹勢(shì)，東北地區(qū)的形勢(shì)一落千丈。2020年第一季度經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)被西南邊陲的云南超越。再過幾年會(huì)不會(huì)被廣西超越都不得而知。當(dāng)然也不能一味消極對(duì)待遼寧經(jīng)濟(jì)，要相信東北經(jīng)濟(jì)一定有恢復(fù)的一天。
說句實(shí)在話。這些年遼寧省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不算理想。遼寧省畢竟是老工業(yè)基地，國(guó)企數(shù)量較多，歷史包袱還是比較沉重的，未來發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。
而遼寧省下面的14個(gè)城市，分別是幾線城市，想必你們都看過那個(gè)第一財(cái)經(jīng)排行榜，上面寫的清清楚楚。
新一線:沈陽(yáng)
二線:大連
三線:鞍山
四線:營(yíng)口 錦州 丹東 盤錦
五線:撫順 遼陽(yáng) 鐵嶺 阜新 本溪
葫蘆島 朝陽(yáng)
對(duì)于這個(gè)排名只是作為一個(gè)參考。不一定完全準(zhǔn)確，還是需要根據(jù)自己的判斷來決定是幾線城市。其實(shí)在我看來，幾線城市不是那么重要，重要的是你是否在這個(gè)城市有一份不錯(cuò)的工作，有一份良好的收益，這才是最重要的，最關(guān)鍵的。難道不是這個(gè)道理嗎？我認(rèn)為就是這個(gè)道理。
航空母艦作為當(dāng)今世界上最大的作戰(zhàn)武器，深受大國(guó)的喜愛，尤其是美國(guó)，服役有十艘尼米茲級(jí)以及福特級(jí)核動(dòng)力航空母艦。當(dāng)然航空母艦甲板的厚度也成為人們津津樂道的話題，當(dāng)然不同時(shí)期的航母，類型不同的航母以及航母不同部位的甲板厚度都不盡相同。
其實(shí)航空母艦是由英國(guó)最先發(fā)明的，但是把航空母艦玩的最透徹的還是美國(guó)。最開始的航空母艦就是在大型巡洋艦上安裝一個(gè)甲板，木質(zhì)甲板，進(jìn)一步發(fā)展之后，其中在二戰(zhàn)時(shí)期達(dá)到頂峰，換成了近十公分厚的金屬甲板外加一層厚厚的水泥，不僅僅是甲板這樣，各炮塔以及側(cè)面裝甲也采取了加厚措施，部分地區(qū)厚度甚至達(dá)到了七十公分，為的就是能夠抵御敵軍的轟炸。
甲板的主要作用就是起降飛機(jī)，這當(dāng)然在起飛過程中尾焰溫度很高，降落過程中又要承受巨大的壓力，一般的甲板是經(jīng)不起這種折騰的。因此，近代隨著科技的發(fā)展，一種復(fù)合型材料便出現(xiàn)了。
但是到了現(xiàn)代，航空母艦的甲板就是一層復(fù)合材料鋼板，厚度基本就維持在50～80毫米，例如美國(guó)的“尼米茲”級(jí)航空母艦飛行甲板就只有50毫米厚，機(jī)庫(kù)甲板約38毫米，其余中間各層甲板均在10～30毫米范圍之內(nèi)。但是其采用的蜂窩六邊形結(jié)構(gòu)極大的減輕了甲板的重量。
當(dāng)然不同的國(guó)家航空母艦甲板厚度也不盡相同，畢竟每一個(gè)國(guó)家的甲板制造技術(shù)有所差距，需求也就不同，但大致都在50～80毫米以內(nèi)。
以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎評(píng)論。
現(xiàn)代航空母艦的飛行甲板厚度也就是50毫米，有的地方可能還稍微薄一些。這個(gè)數(shù)字是不是有些出乎意料呢？我們看個(gè)例子就很清楚了，下圖為美國(guó)“福萊斯特”號(hào)航空母艦在1967年10月26日的爆炸事故，甲板上被炸了不少大洞，從甲板斷面上看鋼板厚度還沒有鞋底厚。當(dāng)時(shí)的“福萊斯特”號(hào)已經(jīng)開始搭載28噸的F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)，70年代又換裝33噸的F-14“雄貓”重型戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)厚度的甲板其實(shí)已經(jīng)足夠使用，美國(guó)人總不會(huì)設(shè)計(jì)不符合要求的甲板吧。
還有1969年1月14日的“企業(yè)”號(hào)航空母艦爆炸事故，甲板部分區(qū)域出現(xiàn)了凹陷
有些網(wǎng)友可能堅(jiān)持認(rèn)為50毫米肯定是錯(cuò)了，因?yàn)槲以谝郧暗奈恼吕锝?jīng)?？匆婎愃频脑u(píng)論，甚至有說應(yīng)該是50厘米。這樣吧，我們借此算一下如果航空母艦甲板達(dá)到50厘米會(huì)是什么情況，還是以上面提到的“福萊斯特”號(hào)為例，我們將這艘航空母艦的飛行甲板等效成一塊300m*50m*0.5m的鋼板（飛行甲板最大寬度達(dá)到70米，我們?nèi)∑骄?0米），如果按照密度7.85g/cm^3來計(jì)算的話，那么他的飛行甲板重量將達(dá)到58800噸。但是“福萊斯特”號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)排水量也不過才59600噸，也就是說光一個(gè)甲板重量就占到標(biāo)準(zhǔn)排水量的98%，那么艦上船體、燃油、艦載機(jī)、彈藥呢？不會(huì)都不要了吧，所以我們反過來推定這個(gè)50厘米的數(shù)據(jù)顯然是不對(duì)的。下圖為美國(guó)“尼米茲”的縱剖示意圖，其實(shí)飛行甲板下部還有很大的一部分結(jié)構(gòu)
其實(shí)在二戰(zhàn)中后期出現(xiàn)過一種“裝甲航空母艦”，這種航空母艦為了抵御俯沖轟炸機(jī)的轟炸專門在飛行甲板鋪設(shè)了厚重的裝甲。下圖為美國(guó)海軍“中途島”號(hào)航空母艦改造時(shí)對(duì)飛行甲板進(jìn)行切割，他的飛行甲板厚度達(dá)到了89毫米，比現(xiàn)代航空母艦要高一些。而日本大鳳號(hào)甲板裝甲厚度則為75-95毫米不等。
二戰(zhàn)結(jié)束后一段時(shí)間，俯沖轟炸機(jī)這個(gè)威脅逐漸消失，這樣飛行甲板就不需要專門的裝甲抵御俯沖轟炸。這時(shí)的飛行甲板主要是考慮如何承受重量逐步變重的艦載噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，由于航空母艦對(duì)艦體重量的十分敏感的，每增加一點(diǎn)排水量就會(huì)造成其他方面的負(fù)擔(dān)，所以飛行甲板的設(shè)計(jì)要遵循“如何用最少的材料去實(shí)現(xiàn)最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)”（這個(gè)思想其實(shí)在任何工程上都是這樣）。如果飛行甲板設(shè)計(jì)的太厚，那么艦體重量增加，這樣會(huì)拖累動(dòng)力系統(tǒng)，間接對(duì)全艦的電力、彈射器造成影響，還會(huì)擠占彈藥、艦載機(jī)和燃油的攜帶能力。所以能用1塊板磚的完成的活沒必要去用1個(gè)鐵塊，只要飛行甲板的結(jié)構(gòu)、材料和厚度達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，能夠保證在一定重量區(qū)間內(nèi)的艦載機(jī)進(jìn)行多少架次起降、能夠抵御多少當(dāng)量的爆炸等等指標(biāo)即可達(dá)到要求。理論上也可以把飛行甲板設(shè)計(jì)成50厘米，但是就像我們上面說的那樣，飛行甲板自身重量都將近6萬噸實(shí)在是沒必要。除了飛行甲板之外，全艦各個(gè)部位的鋼板都要在達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)的情況下盡量做到“薄”。下圖為美國(guó)CVN-79“肯尼迪”號(hào)核動(dòng)力航空母艦鋼板切割儀式
其實(shí)現(xiàn)代材料隨著冶金技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)比二戰(zhàn)時(shí)期的鋼材性能要好幾倍。而且鋼材雖然是一種常見的材料，但是也根據(jù)需求不同分成好幾種，比如碳素鋼、合金鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼等等。這些不同種類的鋼材表現(xiàn)的性能是不一樣的，比如屈服強(qiáng)度、韌性、延展度、耐腐蝕性等等，總之用在航空母艦飛行甲板的鋼材肯定不會(huì)和馬路上路燈桿是一樣的。航空母艦上使用的是“低合金高強(qiáng)度鋼”，少量的合金元素使得鋼材的某些力學(xué)性能有顯著的提高，單位厚度的力學(xué)性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們常見的廣告牌用鋼好的多，這樣就可以用盡量“薄”的鋼板達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。下圖為美國(guó)“福特”級(jí)航空母艦使用的HSLA-100鋼的主要成分，還有之前美國(guó)“尼米茲”號(hào)使用的HSLA-80鋼，他們的屈服強(qiáng)度都在550MPa以上，可以滿足30噸重的艦載機(jī)頻繁的對(duì)甲板進(jìn)行沖擊。其實(shí)還有排號(hào)更高的鋼材，但是只能說他們裝上之后有性能的“富余”，在種情況下使用高性能的鋼材就帶來額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，實(shí)在沒有必要。
到此，以上就是小編對(duì)于鳳凰鋼鐵廠實(shí)力怎么樣的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鳳凰鋼鐵廠實(shí)力怎么樣的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
