隨著南美洲銅礦供應日益嚴峻，全球銅需求壓力加大，目前全球面臨銅短缺。研究機構(gòu)分析師預測，銅短缺可能會持續(xù)到2030年。全球能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie金屬和采礦副總裁羅賓格里芬(Robin Griffin)表示：“我們已經(jīng)預測，到2030年，銅供應將出現(xiàn)顯著缺口。”銅供應可能持續(xù)受到威脅格里芬認為，未來銅供應短缺的主要原因是銅生產(chǎn)大國秘魯?shù)某掷m(xù)騷亂，以及能源轉(zhuǎn)型對銅需求的上升：“只要出現(xiàn)政治動蕩，將會產(chǎn)生一系列的影響。而最明顯的就是，很多礦井可能不得不關(guān)閉?！泵佤斒侨蛑饕~生產(chǎn)國之一，占全球銅供應量的10%。但自秘魯前總統(tǒng)佩德羅卡斯蒂略去年12月因彈劾而下臺以來，秘魯銅礦的供應受到抗議活動的打擊。 1月20日，礦業(yè)巨頭嘉能可宣布，在抗議者搶劫并縱火后，該公司已暫停位于秘魯?shù)腁ntapaccay銅礦的運營。此外，去年11月智利銅產(chǎn)量也同比下降7%。智利是全球最大的銅生產(chǎn)國，占全球供應量的27%。高盛在1月16日的報告中寫道：“總體而言，我們認為智利的銅產(chǎn)量可能會在2023年至2025年期間下降。”不過，也有較為樂觀的市場人士。沃爾夫研究公司(Wolfe Research) 董事總經(jīng)理蒂姆納坦納斯(Timna Tanners) 表示：“（銅礦）關(guān)閉非常常見，我認為我們不一定會看到比正常情況更多的情況。他預測，2023 年應該會新增幾座礦山。芝加哥商品交易所(CME) 數(shù)據(jù)顯示，周一銅期貨結(jié)算價為每磅4.035 美元。該金屬此前曾觸及3.9930 美元的低點，為1 月份以來的最低水平10、銅需求持續(xù)增加，銅供應疲軟的同時，需求端壓力也不斷上升，隨著中國去年底以來不斷優(yōu)化防疫政策，以及隨著全球汽車和能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場需求CMC Markets市場分析師Tina Teng表示：“中國的重新開放將對銅價產(chǎn)生重大影響，因為它改善了需求前景，并將進一步推高銅價?！蓖瑫r，在清潔能源轉(zhuǎn)型使得采礦難度加大的背景下，供應短缺將進一步推高銅價?！彪a充道：“銅礦供需短缺的情況可能會持續(xù)下去，直到當前的逆風引發(fā)潛在的經(jīng)濟衰退。預計到2024年到2025年左右，銅價可能會翻倍。不過，Wolff Research分析師Tanners卻提出了不同的觀點，她預計銅的生產(chǎn)活動和消費不會出現(xiàn)“隨著中國經(jīng)濟穩(wěn)步反彈，“巨大的井噴”：“特別是銅的消費在2022年并未放緩。工廠仍在運營，政府的刺激措施和基礎設施仍在緩慢推進?！辈贿^，她補充說，更廣泛的電氣化現(xiàn)象可能會成為銅需求增加的根本驅(qū)動力：“在充電基礎設施建成之前，你不會看到電動汽車起飛。有必要在電氣化過程中，銅的使用量實際上要大得多?！便~在電氣化相關(guān)技術(shù)和能源轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮著重要作用。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，2021年電動汽車銷量將增長一倍多，使全球電動汽車總數(shù)達到約1650萬輛。這意味著電動汽車充電生態(tài)系統(tǒng)必須加強?！澳茉崔D(zhuǎn)型（行業(yè)）中的銅供應存在一個長期問題，因為兩者的增長潛力汽車和變速箱將是巨大的，”麥肯齊的格里芬說。