大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于淄博鋼鐵廠拆遷計劃公示嗎的問題，于是小編就整理了1個相關介紹淄博鋼鐵廠拆遷計劃公示嗎的解答，讓我們一起看看吧。
謝邀。
萊蕪合并到濟南，是省會城市的重大利好。
在沒有萊蕪之前，濟南市區(qū)的地理位置狹小，東西長南北短，大家戲稱為大油條。這樣的地理位置嚴重限制了濟南的發(fā)展空間。而濟南的其他周邊縣市，濟陽商河經濟發(fā)展落后，長清平陰也是非常發(fā)展乏力，只靠著章丘拉動也是很困難。
萊蕪合并后，不光是經濟總量得到巨大提升，經濟的拉動也是巨大的提升。萊蕪的發(fā)展可以向西推動，和濟南章丘合并形成東部經濟體一體化發(fā)展。這樣的空間讓濟南的拉動得到巨量的驅動力，百利而無一害。
濟南要是成為一線城市，單憑萊蕪還是不夠的，還需要齊河的補充，才能在東西兩個方向得到推動，那是長久的發(fā)展戰(zhàn)略，這里就不多談了。
感謝邀請回答這個問題，幾個月之前就聽到網友在說萊蕪并入濟南的消息，本身以為可能性不大，但是沒想到2019年剛開始國務院就批復了。不得不說經過這次事件個人覺得對于濟南還是萊蕪的發(fā)展來說都是利大于弊。借此機會簡單談談我的觀察。
看過我文章的朋友應該知道，我國城市發(fā)展的一直都是“大者恒大，強者恒強”目前如此，未來十幾年也是如此。濟南這些年經濟發(fā)展雖然不錯但是與周邊幾個城市比起來還是有差距的，周邊城市鄭州、合肥、青島等等經濟總量都已經陸續(xù)超過了濟南，這就使得濟南的發(fā)展黯然失色。甚至山東省委曾多次在公共場合指出濟南發(fā)展緩慢。合并后的好處是顯而易見的，幾點愚見：
第一、快速步入萬億城市行列，加大城市對于各種資源的吸引力。個人覺得隨著未來大城市化是必然趨勢，而能否跨入萬億俱樂部幾乎就是決定了這個城市能否成為大城市的先決條件（或者成為一線城市）。萊蕪2017年GDP總量為896.02億元，濟南市2017年全市地區(qū)生產總值7201.96億元，兩個城市合并后濟南市的GDP總量直接就達到了8000億的大關，甚至于2018年的GDP總量達到9000億是鐵板釘釘事實，在未來兩年內破萬億是大概率事件。
第二、人口和產業(yè)決定未來城市發(fā)展的高度。根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)顯示，萊蕪常住人口為138萬，濟南為735萬左右，可以說就目前的人口數(shù)量來說濟南成為人口過千萬的城市還是很困難的，畢竟省內還有青島等經濟發(fā)展好的城市存在。但是合并后，人口數(shù)量問題解決了，濟南作為省會的發(fā)展高度也就有了。另外萊蕪和濟南的產業(yè)融合性很強，根據(jù)2017年的產業(yè)數(shù)據(jù)顯示，萊蕪三次產業(yè)結構為6.4:55.7:37.9，濟南三次產業(yè)構成為4.4：35.7：59.9，可以說萊蕪是一座典型的工業(yè)為主的城市，濟南則是以第三產業(yè)為主。合并后兩者產業(yè)互補性會很強，如果能夠實現(xiàn)二三產業(yè)同步快速發(fā)展是最好的。
因為歷史發(fā)展原因濟南的存在感不強是事實存在的，過去被周邊城市認為的老大哥卻一點點的超越。具體原因我們不去贅述，合并后濟南進入新一線是板上釘釘?shù)?，但是距離真正的一線城市還是差距巨大的。幾點愚見：
第一、GDP是硬傷。雖然說合并后濟南GDP破萬億指日可待，但是僅僅是拉平了與周邊熱門城市的距離，絕對的優(yōu)勢還是不具備的，要知道如今一線城市的GDP總量都是2萬億以上。
第二、產業(yè)結構還是需要進一步完善。雖然說目前來看濟南的產業(yè)結構還算不錯，在高新技術產業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展不錯，但是距離真正一線城市還是有差距的。要知道一線城市都具有自己獨特的中心特點，北京是政治中心，上海是金融中心，深圳是創(chuàng)新中心，廣州是商業(yè)中心等等，而濟南是一個什么樣的中心？定位還是不準確是關鍵。
第三、人口還是關鍵。濟南雖然說合并了萊蕪但是人口數(shù)量還是沒有破千萬，要知道一線城市的人口數(shù)量哪個不是1000萬以上（甚至是2000萬左右），足夠的人口數(shù)量才會帶動更多的產業(yè)發(fā)展，帶來足夠的消費和吸引足夠的資源。
成為一線城市現(xiàn)階段只是個口號，合并萊蕪，濟南城市空間大了、人口多了、GDP增加了，僅此而已。眼下，濟南當務之急是確認支撐整個城市崛起的增量從哪里來？濟南未來支柱產業(yè)是什么？過去十年，鄭州、合肥、武漢這一輪崛起，靠的是新增加的一批企業(yè)以及圍繞他們發(fā)展起來產業(yè)。電子信息產業(yè)（富士康）之于鄭州、新一代信息技術（京東方、科大訊飛）之于合肥，集成電路產業(yè)（長江存儲）之于武漢。除了現(xiàn)在的浪潮、中國重汽之外，未來濟南有什么？難道又成立一批諸如山東鋼鐵集團、山東機場集團、山東港口集團？還是又搬遷一批金融機構？靠行政整合而不是市場行為，吸兄弟城市的血，給自己臉上貼金？一線城市不但要實現(xiàn)自我造血還要實現(xiàn)對外輸血，這一點上不光濟南，青島也差的很遠。一線城市，山東任重道遠。
謝謝悟空問答的邀請！
剛看到新聞，近日，國務院批復同意山東省調整濟南市萊蕪市行政區(qū)劃，撤銷萊蕪市，將其所轄區(qū)域劃歸濟南市管轄；設立濟南市萊蕪區(qū)，以原萊蕪市萊城區(qū)的行政區(qū)域為萊蕪區(qū)的行政區(qū)域；設立濟南市鋼城區(qū)，以原萊蕪市鋼城區(qū)的行政區(qū)域為鋼城區(qū)的行政區(qū)域。
正好去年去山東旅游，去了青島、濟南、威海等幾個城市，青島給我留下最深的印象、感覺威海更為宜居。當時，還問了地陪，怎么山東省會是濟南，而不是青島。地陪詳細向我解釋了一番，記得還將濟南對標南京、青島對標蘇州。
據(jù)山東省有關部門介紹，調整后，濟南市轄10區(qū)2縣，面積10244平方公里，區(qū)域范圍內人口870萬。濟南、萊蕪地域相連，人緣相親，風俗相近，經濟聯(lián)系緊密，人員往來頻繁。尤其是近年來，山東省大力推進濟萊協(xié)作區(qū)建設，已初步形成融合發(fā)展、一體發(fā)展的良好格局。
萊蕪是全國重要的冶鐵中心，還是中國國家衛(wèi)生城市、中國國家園林城市、中國雙擁模范城。在其境內雪野鎮(zhèn)每兩年舉辦中國國際航空體育節(jié)。并入之后，萊蕪將對濟南增色不少。再從人口而言，萊蕪人口135多萬，并入之后，濟南人口將逼近千萬?？傊?，濟南將具備一線城市的起步雛形。
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到此，以上就是小編對于淄博鋼鐵廠拆遷計劃公示嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于淄博鋼鐵廠拆遷計劃公示嗎的1點解答對大家有用。
