大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于鋼鐵廠(chǎng)疫情防控案例的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹鋼鐵廠(chǎng)疫情防控案例的解答，讓我們一起看看吧。
停不起，不能停！
（1）煉鋼爐，停掉后，再重啟，啟動(dòng)成本極高。一座高爐冷卻后重啟的成本是以千萬(wàn)計(jì)的。
（2）鋼廠(chǎng)都是高債務(wù)企業(yè)，銀行貸款很多。高爐不停，生產(chǎn)線(xiàn)在轉(zhuǎn)，貸款可以滾動(dòng)。一旦停產(chǎn)，銀行抽貸，后果不堪想象。
（3）鋼鐵這類(lèi)產(chǎn)品，堆放周期長(zhǎng)，不會(huì)變質(zhì)。產(chǎn)品堆積著，也能抵押給銀行換取貸款周轉(zhuǎn)。
大型鋼鐵廠(chǎng)全年都不會(huì)停工，通常會(huì)安排個(gè)別產(chǎn)線(xiàn)，高爐檢修，但肯定不會(huì)全部停工。除非是破產(chǎn)清算經(jīng)營(yíng)中斷，就連破產(chǎn)重整的企業(yè)都不會(huì)中斷經(jīng)營(yíng)。主要有幾個(gè)因素：
1.大型鋼鐵廠(chǎng)停工代價(jià)太大，尤其是有高爐，加熱爐等爐臺(tái)，啟動(dòng)一次會(huì)消耗上千萬(wàn)，寧愿悶爐也不能停。
2.大型鋼廠(chǎng)屬于高產(chǎn)高稿高成本產(chǎn)業(yè)，經(jīng)營(yíng)資金量大，通常要靠高產(chǎn)能拉低制造成本，輕易不敢停。
3.職工基本都在上萬(wàn)。穩(wěn)定問(wèn)題，停工肯定影響工資待遇。
目前看，受到疫情影響鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力很大，一方面原材料物流影響。二是下游企業(yè)復(fù)工遲或者產(chǎn)能影響。三是春節(jié)期間庫(kù)存增高，效益低。四是受疫情影響，整體市場(chǎng)包括出口都不理想。
武鋼，國(guó)家重點(diǎn)扶持的大型鋼鐵企業(yè)，在武漢疫情嚴(yán)重的情況下，是持續(xù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的。這是為什么？作為關(guān)系到國(guó)際民生的連續(xù)生產(chǎn)的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，武鋼負(fù)責(zé)國(guó)防，航天，重大工程以及一帶一路項(xiàng)目的材料供應(yīng)和民生保障，有著龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，一旦停產(chǎn)將導(dǎo)致全產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)法估量的嚴(yán)重后果，不僅如此，焦?fàn)t，高爐，轉(zhuǎn)爐，加熱爐等均是高溫高壓密閉的爐窯，必須連續(xù)生產(chǎn)，才能保證安全，一旦停產(chǎn)，將會(huì)產(chǎn)生爐缸凍結(jié)，高爐爐壁燒穿，焦?fàn)t爐體爆炸，煤氣極度緊張等極端安全生產(chǎn)事故。更何況，武鋼承擔(dān)著青山區(qū)數(shù)萬(wàn)居民的生活用電，廠(chǎng)區(qū)周邊數(shù)萬(wàn)村民的用水用電的責(zé)任。
你好，感謝平臺(tái)邀請(qǐng)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我的理解是這樣的。
大型鋼鐵廠(chǎng)，一般都是國(guó)有企業(yè)。里面所涉及國(guó)家利益太多，鋼鐵是一個(gè)國(guó)家的脊梁，鋼鐵從軍用到民用都非常需要，大到航母艦艇，小到民用建設(shè)，都離不開(kāi)鋼材。
新中國(guó)建立之初，國(guó)家舉全國(guó)之力抗美援朝，一個(gè)很重要的原因是：當(dāng)時(shí)的重工業(yè)都在東北?，F(xiàn)在我們支援武漢，抗擊疫情，一些關(guān)乎國(guó)家戰(zhàn)略企業(yè)不停工的道理是一樣。
好了，我的回答就這些，希望我的回答您讓您滿(mǎn)意。
并不意外，說(shuō)實(shí)話(huà)這兩天印度接連出事反映出政府的監(jiān)管不力以及在災(zāi)難面前印度人危機(jī)意識(shí)太差。
一、事情來(lái)龍去脈
自三月底開(kāi)始，印度因?yàn)樾鹿谌珖?guó)封鎖，暫停了跨洲巴士、郵件和特快列車(chē)服務(wù)，這個(gè)舉動(dòng)使得滯留在各個(gè)城市里的印度工人步行返鄉(xiāng)。
在這個(gè)過(guò)程中，20多名印度工人在步行過(guò)程中過(guò)于勞累，在鐵軌附近休息，結(jié)果早上凌晨五點(diǎn)左右，一輛火車(chē)駛過(guò)釀成慘劇，14人死亡，5人受傷，幸存者受到了嚴(yán)重的心理創(chuàng)傷。
印度總理莫迪表示對(duì)此事故感到極度痛苦，要求提供一切盡可能的幫助。
二、對(duì)這事的一些思考
1、 民眾本身安全意識(shí)薄弱
在我們的印象中，印度算是個(gè)落后國(guó)家，在一系列的印度國(guó)民騷操作里，我們也懷疑過(guò)：印度人這么干是因?yàn)槿狈逃M(jìn)而缺乏安全意識(shí)嗎？
其實(shí)并不是，要知道，印度雖然在基礎(chǔ)設(shè)施上做的不到位，但是十分舍得在教育上花錢(qián)，十年間印度的學(xué)校學(xué)院數(shù)量翻了幾番，國(guó)民教育也普及的十分很到位，也出了美國(guó)各大上司公司的很多高管（IBM CEO、谷歌CEO、微軟CEO…..）要說(shuō)他們連這種常識(shí)都沒(méi)有，我是不信的。
只是部分人安全意識(shí)薄弱而已，這次他們認(rèn)為：交通封鎖了，火車(chē)也不運(yùn)行了，結(jié)果火車(chē)來(lái)到之后發(fā)現(xiàn)這種情況，剎車(chē)也來(lái)不及，只能眼睜睜看著慘劇發(fā)生。
2、 政府監(jiān)管不到位
因?yàn)橛《日伪旧淼奶厥庑?，中央政府和各邦之間的矛盾也很大，在很多基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)包括相應(yīng)的監(jiān)管大家沒(méi)辦法做到統(tǒng)一，也不像我國(guó)的鐵軌管理十分到位，所以這種事情的發(fā)生也屢見(jiàn)不鮮。
綜上，我們對(duì)這種情況的出現(xiàn)表示十分同情，也希望印度人民加強(qiáng)安全意識(shí)政府加強(qiáng)管理，早日度過(guò)這次難關(guān)。
說(shuō)句心里話(huà)，在印度，什么事都可以發(fā)生，所以不必大驚小怪！
老穆對(duì)印度最初的印象是，一個(gè)男子，吹著笛子，蛇就會(huì)翩翩起舞。
再者，印度的火車(chē)上，總是掛滿(mǎn)了人，是想炫耀他們的質(zhì)量好呢？還是側(cè)面說(shuō)明他們很窮呢？
就是這樣的國(guó)家，我們很難將其與富有掛鉤。
然而，就在近期，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室更新了發(fā)展中國(guó)家和最不發(fā)達(dá)國(guó)家的名單，印度竟然被直接晉升為發(fā)達(dá)國(guó)家！
真的是匪夷所思！
咱們閑言少敘，回到正題！
據(jù)印度媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，在印度馬哈拉施特拉邦，奧蘭加巴德市的鐵軌上，至少有15名工人被火車(chē)碾壓致死。
或許人們會(huì)驚訝，難道印度工人不知道有火車(chē)嗎？
據(jù)警方透露，這些工人很可能以為火車(chē)由于新冠冠狀疫情期間的封鎖而沒(méi)有開(kāi)行，因此在鐵軌上睡著了。
印度底層人們的生活太困難了！
印度馬哈拉斯特拉邦?yuàn)W蘭加巴德市，發(fā)生火車(chē)撞人事故。16人死亡，4人受傷。事發(fā)時(shí)，一群工人正沿著鐵軌徒步回家，太疲憊了，在鐵軌上休息，睡著了?；疖?chē)司機(jī)當(dāng)時(shí)看到了鐵軌上的工人試圖停車(chē)，最終還是撞上了。傷者已經(jīng)送到了醫(yī)院救治，當(dāng)局已經(jīng)開(kāi)始對(duì)事件作出調(diào)查。
印度總理納倫德拉莫迪，表達(dá)了他的哀悼，
在推特上說(shuō)：他對(duì)生命損失感到極度痛苦，鐵路部長(zhǎng)正在密切監(jiān)視局勢(shì)，提供一切可能的援助。印度在今年3月份封城以來(lái)，大批的農(nóng)民工離開(kāi)大城市，失去工作后只能步行回家，距離數(shù)百公里，耗時(shí)數(shù)周。
這個(gè)安全事件，至少反映3個(gè)問(wèn)題：
1.印度底層人們的生活太困難了，當(dāng)他們失去了工作后，最基本的生活也會(huì)失去保障。交通出行只能靠步行來(lái)解決。
2.當(dāng)疫情發(fā)生時(shí)，印度政府對(duì)最底層農(nóng)民工的援助相當(dāng)有限。這個(gè)事件就是一面鏡子，真實(shí)反映印度社會(huì)的某一方面。
3.底層人民缺乏最基礎(chǔ)的安全意識(shí)，選擇在臥在鐵軌上睡覺(jué)，這是誰(shuí)給的勇氣？這與社會(huì)的教育，災(zāi)難事件防范息息相關(guān)。
目前的消息是：已有16人遭火車(chē)碾壓而死，還有4人因受到驚嚇正在接受心理治療。
這20名工人來(lái)自于中央邦的一個(gè)村落，事發(fā)前都在賈爾納的一家鋼鐵廠(chǎng)工作，為了能在疫情封鎖期間回到家鄉(xiāng)，這些工人計(jì)劃從賈爾納步行到奧蘭加巴德，在那里他們可以登上特別列車(chē)回到家鄉(xiāng)。
由于在高速公路上行走會(huì)受到警察的驅(qū)趕，于是這些工人選擇了沿著鐵軌行走。步行幾小時(shí)后，大家都有點(diǎn)困意，因?yàn)椴叫羞^(guò)程中沒(méi)有看到火車(chē)，于是誤以為火車(chē)由于疫情期間的封鎖而沒(méi)有開(kāi)行，就在鐵軌上睡著了。凌晨5點(diǎn)15分，當(dāng)這些工人睡得正香時(shí)，一輛火車(chē)從他們身上碾壓了過(guò)去。
與新冠疫情相比，這是一場(chǎng)完全可以避免的慘劇。首先，這群工人都在鋼鐵廠(chǎng)工作，日常會(huì)接受安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全意識(shí)。雖然大家都有了困意，但是睡哪里不行非得睡在鐵軌上，即使要睡，也應(yīng)該安排幾個(gè)人站崗放哨，這樣萬(wàn)一有火車(chē)駛來(lái)，也能提前有個(gè)反應(yīng)。顯然他們沒(méi)有這樣做，所有人都選擇了呼呼大睡。
其次，鐵路方面沒(méi)有做好巡檢工作。按照警方的說(shuō)法，這些人沿著鐵路行走了好幾個(gè)小時(shí)了，再加上睡覺(jué)的幾個(gè)小時(shí)，在這么長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，如果有一個(gè)工作人員能發(fā)現(xiàn)他們的行蹤并給出警示，他們肯定不會(huì)選擇在鐵軌上睡覺(jué)。
總而言之，這是一場(chǎng)完全可以避免的人間慘劇，最該有安全意識(shí)的工人居然選擇在鐵軌上安睡，同時(shí)鐵路部門(mén)也沒(méi)有做好巡檢工作，這雙重因素導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
到此，以上就是小編對(duì)于鋼鐵廠(chǎng)疫情防控案例的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鋼鐵廠(chǎng)疫情防控案例的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
