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日本自動化鋼鐵廠,日本自動化鋼鐵廠有哪些

Time:2024-05-12 13:55:14 Read:0 作者:

大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于日本自動化鋼鐵廠的問題,于是小編就整理了2個相關介紹日本自動化鋼鐵廠的解答,讓我們一起看看吧。

日本汽車都用熱沖壓技術嗎?

首先要搞清楚熱沖壓技術從哪里來的,其實熱沖壓起源于歐洲,歐洲主要做熱成型零件的供應商有海斯坦普,本特勒等,板料基本都是安塞樂米爾塔的,國內2005年之后開始大量應用,大部分也是國外進口板料,當然目前也有用寶鋼的非鍍層板的,隨著熱成型產(chǎn)線還有技術的成熟,近幾年熱成型的成本也已經(jīng)大幅下降了,幾乎可以達到和冷沖壓相提并論,國內汽車目前應用比例已經(jīng)很高了,大概10-20%左右,日本的話我所知道熱成型的應用還是比較少,不管是豐田,本田,還是日產(chǎn)都用的不多,主要是日本的模具技術發(fā)達,所以他們用高強度冷沖壓的很多,他們能控制高強鋼的回彈,反觀國內的就比較差!這點還是服氣日本人的!但是冷沖壓的強度仍然達不到熱成型的強度,因此,日本汽車也有采用熱成型鋼,但是總體比例仍不高,我估計不超過5%。

漢陽鐵廠是如何沒落的?

謝邀,漢陽鐵廠其實至今仍然存在,只是改名為重慶鋼鐵(集團)有限公司;但重鋼現(xiàn)在確實已經(jīng)很艱難,經(jīng)過重組,可至今沒有走出困境。而在此之前,作為中國第一家現(xiàn)代化煉鋼廠,漢陽鐵廠從清末至今,為中國煉鋼事業(yè)輸出了大量的一線人才,同時也為國家抗戰(zhàn)做出過重要貢獻。

它如今的沒落,一方面有產(chǎn)業(yè)布局先天不足的原因,重慶畢竟不是產(chǎn)煤產(chǎn)鐵的原材料基地,物流成本導致其產(chǎn)品成本過高;另一方面是技術創(chuàng)新滯后,重鋼在特種鋼材制造上技術落后,只能生產(chǎn)日用型鋼材,在當今產(chǎn)能過剩的市場環(huán)境下已經(jīng)不具備競爭力。沒落也是必然。

日本自動化鋼鐵廠,日本自動化鋼鐵廠有哪些

漢陽鐵廠一直存在,我認為沒有沒落,相反在中國歷史上有重要地位

漢陽鐵廠是中國第一座鋼鐵廠,有“華夏鋼源”之稱,比日本第一個鋼鐵廠建立早了七年,由此可見地位之高,漢陽鐵廠只是漢陽廠的一個部門,漢陽廠是是在洋務運動時期由兩江總督張之洞主持建造的,當時沒有好的鋼鐵,而國內又需要很多,所以就在國外購買設備建造漢陽廠,為江南制造總局和其他軍事工業(yè)提供剛材。

漢陽鐵廠全景

當時的漢陽廠有鐵廠、鋼軌廠、漢陽火藥廠、漢陽兵工廠等,當時洋務運動他們不在故步自封,學習西方長處,在學長處的同時,儒家的東西也不能丟,“中學為體,西學為用”就是張之洞提出來的,漢陽鐵廠造出來的鐵非常好,至今都有鐵路在使用,在抗戰(zhàn)時期八路軍使用的槍“漢陽造”也很好。
漢陽鐵廠年產(chǎn)生鐵約8萬噸,鋼近4萬噸,鋼軌2萬余噸,抗日戰(zhàn)爭時期 ,漢陽鐵廠部分冶煉設備內遷重慶,其余被日軍侵占。抗戰(zhàn)勝利后,國民黨政府接收,作為敵偽產(chǎn)業(yè)清理結束。

第一次世界大戰(zhàn)后,鋼鐵廠銷售黃金時期消失,每天要付利息,被迫在1924.10停產(chǎn)。

建設后共生產(chǎn)鐵221萬噸,剛62萬噸,1911年以前是全國鋼鐵總產(chǎn)量的100%,1938年拆遷至重慶,為重慶鋼鐵集團前身。

有不同意見歡迎評論一起探討?。?/strong>

到此,以上就是小編對于日本自動化鋼鐵廠的問題就介紹到這了,希望介紹關于日本自動化鋼鐵廠的2點解答對大家有用。

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