2022年8月25日至26日，“2022年（第四屆）中國再生銅產(chǎn)業(yè)鏈供需交流會”在浙江臺州白天鵝賓館隆重召開。本次會議由臺州路橋區(qū)政府、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、中國物資再生利用協(xié)會、中國再生資源產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、上海期貨交易所、浙江巨東股份有限公司、上海鋼聯(lián)聯(lián)合主辦。本次會議將以進口再生銅及拆解再生銅資源、國內(nèi)銅加工發(fā)展、浙江臺州及周邊地區(qū)政策及行業(yè)發(fā)展趨勢及分析為主題，搭建再生銅行業(yè)上下游資源交流平臺。 26日上午，中國物資再生利用協(xié)會副會長高艷麗女士發(fā)表了題為《中國報廢汽車回收拆解行業(yè)的機遇與發(fā)展》的演講。中國物資回收協(xié)會副會長高艷麗首先簡要介紹了報廢機動車回收行業(yè)的現(xiàn)狀，表示隨著《報廢機動車回收管理辦法》（國務院令第715號） ）和《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》（GB22128-2019）和《報廢汽車回收管理實施細則》（商務部令2020年第2號），我局我國報廢汽車回收處理產(chǎn)業(yè)面臨重大發(fā)展機遇和巨大挑戰(zhàn)。隨后針對2017年至2021年我國汽車保有量和汽車報廢率數(shù)據(jù)，他表示，目前我國汽車報廢回收率不足1%。如果報廢率能達到3%，每年將報廢超過900萬輛汽車。美國、歐洲、日本等發(fā)達國家的廢品率達到7%，我國遠低于發(fā)達國家。 2007年至2015年，我國正處于汽車消費快速增長期，汽車保有量復合增長率達14.8%。如果按照車輛報廢年限預計10-15年，我國汽車報廢高峰期可能已經(jīng)到來。因此，高艷麗認為廢銅、廢鋼企業(yè)入市恰逢其時，并詳細解讀了報廢機動車回收管理辦法的實施細則。接下來，高艷麗還表示，建設區(qū)域性報廢機動車回收產(chǎn)業(yè)園是未來的發(fā)展趨勢。第一次試點需要大動員、大變革、大舉措的勇氣；需要大協(xié)調(diào)、大支持、大激勵的力量。只有這樣，才能將傳統(tǒng)落后的報廢車回收產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?jié)能環(huán)保的現(xiàn)代循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，將粗放式的報廢車回收產(chǎn)業(yè)升級為集約化的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。只有這樣，才能將報廢汽車循環(huán)經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)檠h(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。工業(yè)建設已成為規(guī)?；⒓s化、高端化、綜合性的大型產(chǎn)業(yè)基地，引領區(qū)域報廢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。最后，高艷麗總結(jié)道，近10年來，汽車產(chǎn)業(yè)日新月異，新產(chǎn)品、新技術、新車型不斷涌現(xiàn)。與此相適應，報廢汽車回收行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化：過去，報廢汽車回收行業(yè)大部分依靠體力勞動。一個個被拆除的“小作坊”，都變成了高水平的機械化流水線廠房。過去粗糙的水泥地板甚至泥土地板，變成了硬化地板，防止?jié)B漏和油污。網(wǎng)絡化、數(shù)字化逐漸普及……近10年來，中國報廢汽車回收行業(yè)不僅規(guī)模不斷創(chuàng)新高，更重要的是整個行業(yè)進入了一個關鍵時期。從過去的粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，為國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、實現(xiàn)“雙碳”作出貢獻。 ”的目標，做出更積極的貢獻。 免責聲明：以上內(nèi)容為嘉賓個人學術觀點，未經(jīng)嘉賓本人審閱，不代表本網(wǎng)觀點和立場。